摘要 | 第1-5页 |
Abstract | 第5-10页 |
第1章 绪论 | 第10-17页 |
·课题选题背景及意义 | 第10-13页 |
·课题研究国内外发展动态 | 第13-15页 |
·课题来源 | 第15-16页 |
·课题研究意义 | 第16页 |
·本文主要研究内容 | 第16-17页 |
第2章 船舶电力推进实验仿真系统总体方案介绍 | 第17-24页 |
·船舶电力推进仿真装置总体方案介绍 | 第17-18页 |
·实验仿真装置硬件的介绍 | 第18-21页 |
·推进电机 | 第18-19页 |
·负载电机 | 第19-20页 |
·变频器及控制方式 | 第20页 |
·变压器 | 第20页 |
·制动电阻 | 第20-21页 |
·实验仿真系统软件的介绍 | 第21-24页 |
·软件组成 | 第21-22页 |
·软件特点 | 第22-23页 |
·Saber分析功能 | 第23-24页 |
第3章 各系统数学模型 | 第24-39页 |
·A、B、C系统的磁链、电压和转矩等方程式 | 第25-29页 |
·磁链方程 | 第25-27页 |
·电压方程 | 第27-28页 |
·转矩方程 | 第28页 |
·运动方程 | 第28-29页 |
·坐标变换和变换矩阵 | 第29-30页 |
·三相/二相静止变换(α、β、0变换) | 第29-30页 |
·二相/二相旋转变换 | 第30页 |
·α、β、0系统及d、q、0系统中异步电机的数学模型 | 第30-33页 |
·α、β、0系统中的异步电机数学模型 | 第30-32页 |
·α、β、0系统中的异步电机数学模型 | 第32-33页 |
·转子磁场定向的矢量控制系统数学模型 | 第33-35页 |
·变压、整流、逆变、滤波子系统模型 | 第35-39页 |
·变压模块数学模型 | 第35页 |
·整流模块数学模型 | 第35-37页 |
·逆变模块数学模型 | 第37页 |
·滤波模块数学模型 | 第37-39页 |
第4章 脉宽调制技术在船舶电力推进仿真装置中的应用研究 | 第39-52页 |
·异步电机变频调速系统 | 第40-42页 |
·感应电机调速的原理 | 第40页 |
·异步电机调速系统 | 第40-41页 |
·变压变频调速的基本控制方式 | 第41-42页 |
·变频器及SPWM技术的发展 | 第42-49页 |
·变频器的原理及基本构成 | 第42-43页 |
·SPWM控制技术概述 | 第43-44页 |
·SPWM控制技术的原理 | 第44-47页 |
·SPWM数学模型的建立及分析 | 第47-49页 |
·转速、转矩控制系统及数学仿真模型 | 第49-52页 |
第5章 系统仿真及其比较分析 | 第52-65页 |
·系统仿真模型的建立 | 第52-56页 |
·坐标变换的仿真模型 | 第52-53页 |
·转子磁链观测器的仿真模型 | 第53-54页 |
·SPWM控制模块 | 第54页 |
·速度、转矩控制模块 | 第54-55页 |
·系统模型的建立 | 第55-56页 |
·船舶电力推进仿真装置的系统模型仿真 | 第56-62页 |
·启动、加载仿真实验 | 第56-58页 |
·自由航行仿真实验 | 第58-59页 |
·螺旋桨突然受阻仿真实验 | 第59-60页 |
·反转仿真实验 | 第60-61页 |
·调速特性仿真实验 | 第61-62页 |
·船舶电力推进仿真装置系统实验与模型仿真分析对比 | 第62-64页 |
·自由航行实验 | 第62页 |
·调速特性实验 | 第62-64页 |
·能量回馈及消耗分析 | 第64-65页 |
第6章 滤波器、制动系统的设计、谐波的分析及影晌 | 第65-77页 |
·变压、整流、滤波系统 | 第65-70页 |
·电压的变换与整流方式的选择 | 第65-67页 |
·滤波系统的设计计算 | 第67-70页 |
·制动系统 | 第70-72页 |
·推进系统制动过程分析 | 第70页 |
·泵升电压的处理 | 第70-71页 |
·制动电阻的计算 | 第71页 |
·仿真实验分析 | 第71-72页 |
·谐波的分析及影响 | 第72-77页 |
·电力推进船舶谐波产生的原因 | 第72-73页 |
·谐波对船舶电网的危害 | 第73-74页 |
·谐波对船舶主要负载的影响 | 第74-77页 |
第7章 全文总结及展望 | 第77-79页 |
·全文总结 | 第77页 |
·本文不足和下一步工作展望 | 第77-79页 |
参考文献 | 第79-82页 |
致谢 | 第82-83页 |
攻读硕士学位期间发表论文 | 第83页 |