| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| ·课题研究背景 | 第8-9页 |
| ·课题研究的目的及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状及发展趋势 | 第10-12页 |
| ·本课题的主要研究内容 | 第12-13页 |
| 第二章 汽车性能的仿真计算 | 第13-38页 |
| ·发动机特性的拟合与插值方法 | 第13-20页 |
| ·发动机外特性 | 第13-17页 |
| ·发动机负荷特性 | 第17页 |
| ·发动机万有特性 | 第17-20页 |
| ·汽车动力性仿真计算 | 第20-29页 |
| ·最高车速的仿真计算 | 第21-22页 |
| ·最大爬坡度的仿真计算 | 第22-25页 |
| ·加速性能的仿真计算 | 第25-29页 |
| ·汽车经济性仿真计算 | 第29-36页 |
| ·等速燃油经济性仿真计算 | 第30-31页 |
| ·多工况燃油经济性仿真计算 | 第31-36页 |
| ·汽车排放性仿真计算 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第三章 汽车换挡规律模拟方法研究 | 第38-42页 |
| ·最佳动力性换挡规律模拟分析 | 第38-39页 |
| ·最佳经济性换挡规律模拟分析 | 第39-41页 |
| ·习惯性换挡模式 | 第41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 汽车动力传动系统选型匹配优化系统研究 | 第42-50页 |
| ·汽车传动系统选型匹配方案的评价方法 | 第42-46页 |
| ·建立评价因素集 | 第42-43页 |
| ·建立权重集 | 第43-46页 |
| ·发动机与动力传动系统的选型 | 第46-48页 |
| ·发动机的选型 | 第46-47页 |
| ·动力传动系统的选型 | 第47-48页 |
| ·发动机与传动系统匹配优化方法 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 基于经济性和排放性的汽车传动参数优化方法研究 | 第50-56页 |
| ·汽车传动系参数优化设计模型 | 第50-53页 |
| ·设计变量 | 第50-51页 |
| ·目标函数 | 第51-52页 |
| ·约束条件 | 第52-53页 |
| ·优化计算 | 第53-55页 |
| ·优化方法 | 第53-54页 |
| ·考虑最低和最高挡传动比对汽车性能影响的分部优化策略 | 第54-55页 |
| ·分部优化策略的实例应用 | 第55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第六章 汽车动力参数仿真分析与优化软件的研制 | 第56-72页 |
| ·软件系统的开发环境 | 第56-60页 |
| ·MATLAB编译器 | 第56-57页 |
| ·编译m文件 | 第57页 |
| ·设置VC环境 | 第57-58页 |
| ·实现混合编程 | 第58-60页 |
| ·程序打包 | 第60页 |
| ·软件系统的主要功能模块 | 第60-67页 |
| ·汽车性能的仿真计算模块 | 第61-65页 |
| ·动力传动系参数优化设计模块 | 第65-66页 |
| ·动力传动系统选型匹配模块 | 第66-67页 |
| ·软件的应用 | 第67-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第七章 应用案例分析 | 第72-80页 |
| ·某客车动力传动参数仿真分析与优化 | 第72-73页 |
| ·某轻型货车动力传动参数仿真分析与优化 | 第73-77页 |
| ·模拟计算结果分析 | 第75-76页 |
| ·优化前后结果对比 | 第76-77页 |
| ·某卡车的传动系统选型匹配分析 | 第77-79页 |
| ·本章小结 | 第79-80页 |
| 第八章 全文总结与展望 | 第80-82页 |
| ·全文总结 | 第80-81页 |
| ·创新点 | 第81页 |
| ·研究展望 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
| 攻读学位期间主要参与的项目及发表的论文 | 第86-87页 |
| VDPSO软件系统的官方测评 | 第87-88页 |
| 附录 | 第88-91页 |
| 附录A WP10.336E40发动机燃油万有特性数据 | 第88-89页 |
| 附录B 非线性方程的求解方法 | 第89-90页 |
| 附录C 汽车动力传动系统匹配方案的评价 | 第90-91页 |
