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轿车白车身的有限元分析与研究

摘要第1-5页
ABSTRACT第5-9页
第一章 绪论第9-14页
 §1-1 引言第9-11页
 §1-2 国内外车身有限元分析技术的研究现状第11-12页
  1-2-1 CAE 分析技术在车身设计中的应用第11页
  1-2-2 国内外研究现状第11页
  1-2-3 轿车车身的发展趋势第11-12页
 §1-3 研究意义第12-13页
 §1-4 研究内容第13页
 §1-5 本章小结第13-14页
第二章 有限元理论及相关软件介绍第14-29页
 §2-1 引言第14页
 §2-2 有限单元法的理论基础第14-15页
 §2-3 车身力学特性分析与计算第15-25页
  2-3-1 车身力学特性分析第15页
  2-3-2 车身力学计算理论模型第15-25页
 §2-4 课题研究方法采用的主要软件第25-28页
  2-4-1 HyperMesh 概述第25-27页
  2-4-2 Optistruct 概述第27页
  2-4-3 HyperView 概述第27-28页
 §2-5 本章小结第28-29页
第三章 白车身有限元模型的建立第29-41页
 §3-1 引言第29页
 §3-2 白车身有限元模型的建立过程第29-39页
  3-2-1 几何模型的导入第30页
  3-2-2 车身结构模型的简化第30-32页
  3-2-3 模型的几何清理第32页
  3-2-4 单元类型的选择第32-34页
  3-2-5 单元数量的控制第34页
  3-2-6 单元质量的控制第34-36页
  3-2-7 车身材料属性的设置及单位制第36-37页
  3-2-8 连接方式的模拟第37-39页
 §3-3 轿车白车身有限元模型的建立过程第39-40页
  3-3-1 有限元建模原则第39页
  3-3-2 网格划分及网格质量检查第39-40页
  3-3-3 轿车白车身有限元模型的生成第40页
 §3-4 本章小结第40-41页
第四章 白车身结构的静态分析第41-52页
 §4-1 引言第41-42页
 §4-2 静力分析基础第42-45页
  4-2-1 车身静态强度第42页
  4-2-2 车身结构整体刚度方程第42-43页
  4-2-3 车身刚度的载荷工况分析及评价指标第43-44页
   4-2-3-1 静态分析的载荷工况分析第43-44页
   4-2-3-2 车身刚度的评价指标第44页
  4-2-4 车身刚度理论计算第44-45页
 §4-3 车身静刚度分析具体情况第45-51页
  4-3-1 车身弯曲刚度分析具体情况第45-48页
  4-3-2 车身扭转刚度分析的具体情况第48-51页
 §4-5 本章小结第51-52页
第五章 车身振动模态分析第52-59页
 §5-1 引言第52页
 §5-2 模态分析理论第52-55页
 §5-3 模态分析计算及其结果分析第55-58页
  5-3-1 模态分析模型第55页
  5-3-2 白车身模态分析求解结果第55-57页
  5-3-3 白车身模态结果分析第57-58页
 §5-4 本章小结第58-59页
第六章 结论与展望第59-61页
 §6-1 论文总结第59-60页
 §6-2 论文展望第60-61页
参考文献第61-65页
致谢第65-66页
攻读学位期间所取得的相关科研成果第66页

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