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基于降噪的汽车进气波纹管基础研究

摘要第1-6页
Abstract第6-10页
第1章 绪论第10-15页
   ·引言第10页
   ·波纹管简介第10-11页
   ·波纹管研究现状第11-13页
     ·波纹管的设计研究方法第11-12页
     ·有限元方法在波纹管分析中的研究现状第12-13页
   ·本课题的研究目的和内容第13-15页
第2章 发动机进气噪声及其控制第15-26页
   ·引言第15页
   ·噪声的危害及评价第15-19页
     ·噪声的危害第16页
     ·噪声的客观度量第16-19页
   ·发动机噪声产生机理及组成第19-21页
     ·发动机噪声产生机理第20页
     ·发动机噪声的分类第20-21页
   ·进气噪声产生机理及组成第21-24页
     ·周期性压力脉动噪声第21-22页
     ·涡流噪声第22-23页
     ·进气管的气柱共振噪声第23页
     ·气缸的亥姆霍兹共振噪声第23-24页
   ·进气噪声的控制措施第24-25页
   ·本章小结第25-26页
第3章 波纹管的结构特点及分析方法第26-35页
   ·波纹管的特点第26-29页
     ·波纹管的结构参数第26-27页
     ·波纹管的变形形态第27页
     ·波纹管结构参数对其性能的影响第27-29页
   ·波纹管的分析方法第29-34页
     ·波纹管静力分析第29-33页
     ·波纹管动态特性分析第33页
     ·波纹管实验分析第33-34页
   ·本章小结第34-35页
第4章 波纹管有限元振动模态分析第35-58页
   ·引言第35-37页
   ·模态分析第37-40页
     ·模态分析的应用第37-38页
     ·模态分析理论第38-40页
   ·有限元法及其在模态分析中的应用第40-44页
     ·有限元法概述第40-41页
     ·振动模态的有限元分析理论第41-43页
     ·所用软件介绍第43-44页
   ·波纹管参数化有限元模型的建立及求解第44-48页
     ·创建参数化有限元模型的一般步骤第44-45页
     ·波纹管几何模型的建立第45-46页
     ·波纹管有限元模型的建立第46-48页
     ·加载与求解第48页
   ·波纹管模态分析结果及验证第48-56页
     ·模态分析结果第48-50页
     ·模态分析结果验证第50-51页
     ·不同波形参数下波纹管的模态比较第51-56页
   ·本章小结第56-58页
第5章 波纹管优化设计第58-72页
   ·优化设计基本概念第58-59页
   ·基于有限元分析的结构优化设计第59-64页
     ·ANSYS 优化设计基本概念第59-61页
     ·ANSYS 优化设计的主要步骤第61-62页
     ·结构优化设计在ANSYS 上的实现第62-64页
   ·U 型波纹管的强度分析第64-65页
   ·U 型波纹管的结构优化设计第65-67页
     ·波纹管几何模型的特点第66页
     ·设计变量的选择第66-67页
     ·状态变量的选择第67页
     ·目标函数的选择第67页
   ·U 型波纹管结构优化设计结果及评价第67-71页
     ·多设计变量的波纹管优化结果分析第68-71页
   ·本章小结第71-72页
第6章 波纹管的流固耦合振动特性第72-80页
   ·流固耦合问题基本概念第72页
   ·管道系统的流固耦合分析第72-76页
     ·流体运动的描述第72-74页
     ·管道运动的描述第74-75页
     ·管道接触面边界条件第75页
     ·管道系统中常见边界条件的处理第75-76页
   ·流固耦合作用下波纹管的振动模态分析第76-79页
     ·流固耦合有限元振动分析第76-77页
     ·系统有限元模型的建立第77页
     ·模态分析结果第77-79页
   ·本章小结第79-80页
结论第80-81页
参考文献第81-85页
攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果第85-86页
致谢第86-87页
作者简介第87页

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