基于降噪的汽车进气波纹管基础研究
摘要 | 第1-6页 |
Abstract | 第6-10页 |
第1章 绪论 | 第10-15页 |
·引言 | 第10页 |
·波纹管简介 | 第10-11页 |
·波纹管研究现状 | 第11-13页 |
·波纹管的设计研究方法 | 第11-12页 |
·有限元方法在波纹管分析中的研究现状 | 第12-13页 |
·本课题的研究目的和内容 | 第13-15页 |
第2章 发动机进气噪声及其控制 | 第15-26页 |
·引言 | 第15页 |
·噪声的危害及评价 | 第15-19页 |
·噪声的危害 | 第16页 |
·噪声的客观度量 | 第16-19页 |
·发动机噪声产生机理及组成 | 第19-21页 |
·发动机噪声产生机理 | 第20页 |
·发动机噪声的分类 | 第20-21页 |
·进气噪声产生机理及组成 | 第21-24页 |
·周期性压力脉动噪声 | 第21-22页 |
·涡流噪声 | 第22-23页 |
·进气管的气柱共振噪声 | 第23页 |
·气缸的亥姆霍兹共振噪声 | 第23-24页 |
·进气噪声的控制措施 | 第24-25页 |
·本章小结 | 第25-26页 |
第3章 波纹管的结构特点及分析方法 | 第26-35页 |
·波纹管的特点 | 第26-29页 |
·波纹管的结构参数 | 第26-27页 |
·波纹管的变形形态 | 第27页 |
·波纹管结构参数对其性能的影响 | 第27-29页 |
·波纹管的分析方法 | 第29-34页 |
·波纹管静力分析 | 第29-33页 |
·波纹管动态特性分析 | 第33页 |
·波纹管实验分析 | 第33-34页 |
·本章小结 | 第34-35页 |
第4章 波纹管有限元振动模态分析 | 第35-58页 |
·引言 | 第35-37页 |
·模态分析 | 第37-40页 |
·模态分析的应用 | 第37-38页 |
·模态分析理论 | 第38-40页 |
·有限元法及其在模态分析中的应用 | 第40-44页 |
·有限元法概述 | 第40-41页 |
·振动模态的有限元分析理论 | 第41-43页 |
·所用软件介绍 | 第43-44页 |
·波纹管参数化有限元模型的建立及求解 | 第44-48页 |
·创建参数化有限元模型的一般步骤 | 第44-45页 |
·波纹管几何模型的建立 | 第45-46页 |
·波纹管有限元模型的建立 | 第46-48页 |
·加载与求解 | 第48页 |
·波纹管模态分析结果及验证 | 第48-56页 |
·模态分析结果 | 第48-50页 |
·模态分析结果验证 | 第50-51页 |
·不同波形参数下波纹管的模态比较 | 第51-56页 |
·本章小结 | 第56-58页 |
第5章 波纹管优化设计 | 第58-72页 |
·优化设计基本概念 | 第58-59页 |
·基于有限元分析的结构优化设计 | 第59-64页 |
·ANSYS 优化设计基本概念 | 第59-61页 |
·ANSYS 优化设计的主要步骤 | 第61-62页 |
·结构优化设计在ANSYS 上的实现 | 第62-64页 |
·U 型波纹管的强度分析 | 第64-65页 |
·U 型波纹管的结构优化设计 | 第65-67页 |
·波纹管几何模型的特点 | 第66页 |
·设计变量的选择 | 第66-67页 |
·状态变量的选择 | 第67页 |
·目标函数的选择 | 第67页 |
·U 型波纹管结构优化设计结果及评价 | 第67-71页 |
·多设计变量的波纹管优化结果分析 | 第68-71页 |
·本章小结 | 第71-72页 |
第6章 波纹管的流固耦合振动特性 | 第72-80页 |
·流固耦合问题基本概念 | 第72页 |
·管道系统的流固耦合分析 | 第72-76页 |
·流体运动的描述 | 第72-74页 |
·管道运动的描述 | 第74-75页 |
·管道接触面边界条件 | 第75页 |
·管道系统中常见边界条件的处理 | 第75-76页 |
·流固耦合作用下波纹管的振动模态分析 | 第76-79页 |
·流固耦合有限元振动分析 | 第76-77页 |
·系统有限元模型的建立 | 第77页 |
·模态分析结果 | 第77-79页 |
·本章小结 | 第79-80页 |
结论 | 第80-81页 |
参考文献 | 第81-85页 |
攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第85-86页 |
致谢 | 第86-87页 |
作者简介 | 第87页 |