| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-21页 |
| ·论文选题背景 | 第12-13页 |
| ·国内外现状 | 第13-18页 |
| ·国内外大轴重货车发展现状 | 第13-17页 |
| ·重载货车与轮径运用现状 | 第17-18页 |
| ·国内外研究现状 | 第18-19页 |
| ·本文主要工作 | 第19-21页 |
| 第2章 有限元法与热分析基础 | 第21-33页 |
| ·有限元法与有限元分析软件概述 | 第21-23页 |
| ·有限元法 | 第21-22页 |
| ·有限元分析软件 | 第22-23页 |
| ·热传导问题的有限元法 | 第23-25页 |
| ·瞬态温度场的数学模型 | 第23-24页 |
| ·瞬态温度场的有限元方程 | 第24-25页 |
| ·热应力计算的有限元法 | 第25-27页 |
| ·弹性热应力问题的有限元方程 | 第26-27页 |
| ·温度场求解的初始条件及边界条件 | 第27-30页 |
| ·车轮温度场边界条件的确定 | 第27-30页 |
| ·应力场的边界条件的确定 | 第30-31页 |
| ·热应力的边界条件 | 第30页 |
| ·车轮强度计算的载荷工况 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-33页 |
| 第3章 车轮紧急制动温度场及应力场分析 | 第33-52页 |
| ·概述 | 第33页 |
| ·车轮热分析有限元模型 | 第33-36页 |
| ·有限元模型的建立 | 第33-34页 |
| ·材料特性参数与边界条件计算 | 第34-36页 |
| ·模型的假设 | 第36页 |
| ·车轮紧急制动瞬态温度场分析 | 第36-42页 |
| ·新车轮紧急制动瞬态温度场分析 | 第37-39页 |
| ·磨耗到限车轮紧急制动瞬态温度场分析 | 第39-42页 |
| ·车轮紧急制动热应力场分析 | 第42-47页 |
| ·新车轮紧急制动热应力场分析 | 第42-47页 |
| ·车轮静强度分析计算 | 第47-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第4章 32.5t轴重货车动力学模型 | 第52-60页 |
| ·多体系统动力学简述 | 第52-54页 |
| ·多体系统动力学发展 | 第52-53页 |
| ·多体系统动力学仿真软件 | 第53-54页 |
| ·货车动力学模型的建立 | 第54-59页 |
| ·货车转向架模型的结构特点 | 第54-55页 |
| ·货车动力学模型建立 | 第55-56页 |
| ·货车模型非线性因素简化方法 | 第56-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第5章 两种轮径货车模型动力学性能分析 | 第60-67页 |
| ·动力学性能评定指标 | 第60-61页 |
| ·直线运行工况动力学性能仿真分析 | 第61-65页 |
| ·直线蛇行临界速度的计算 | 第61页 |
| ·直线运行动力学性能分析 | 第61-65页 |
| ·曲线通过时动力学性能分析 | 第65-66页 |
| ·曲线通过计算工况 | 第65页 |
| ·计算结果与分析 | 第65-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第6章 LM磨耗型踏面与不同钢轨匹配研究与踏面优化 | 第67-79页 |
| ·LM磨耗型踏面与两种钢轨接触关系 | 第67-71页 |
| ·LM磨耗型踏面与两种钢轨外形 | 第67-68页 |
| ·LM型磨耗踏面与两种钢轨接触几何关系 | 第68-71页 |
| ·LM磨耗型踏面与两种钢轨匹配动力学性能计算 | 第71-72页 |
| ·轮轨静态作用力计算 | 第71页 |
| ·线路激励下动力学性能计算比较 | 第71-72页 |
| ·与75kg/m钢轨匹配LM磨耗型踏面优化 | 第72-73页 |
| ·踏面优化目标 | 第72页 |
| ·踏面形状优化设计 | 第72-73页 |
| ·优化后动力学性能验证 | 第73-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 结论与展望 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-85页 |
| 攻读硕士期间发表的硕士论文 | 第85页 |