0 前沿 | 第1-9页 |
第一章 绪论 | 第9-18页 |
1.1 再制造的定义 | 第9页 |
1.2 研究再制造工程的意义 | 第9-11页 |
1.3 再制造国内外的研究和发展现状 | 第11-15页 |
1.3.1 再制造国外研究和发展现状 | 第11-13页 |
1.3.2 再制造国内研究和发展现状 | 第13-15页 |
1.4 再制造研究领域 | 第15-16页 |
1.5 本文研究的内容和可能的创新点 | 第16-17页 |
1.6 小结 | 第17-18页 |
第二章 再制造闭环制造系统逆向物流网络 | 第18-33页 |
2.1 再制造的技术 | 第18页 |
2.2 再制造的特点 | 第18-19页 |
2.2.1 再制造与传统制造技术的区别 | 第18页 |
2.2.2 再制造不同于维修 | 第18-19页 |
2.3 制造系统的四个基本子系统 | 第19页 |
2.4 制造物流网络 | 第19-20页 |
2.4.1 再制造物流网络系统与常规物流网络的区别 | 第19-20页 |
2.4.2 再制造逆向物流网络内在驱动力 | 第20页 |
2.5 再制造逆向物流网络设计 | 第20-26页 |
2.5.1 再制造逆向物流四条通路 | 第20-21页 |
2.5.2 再制造逆向物流的组织模式的理论依据 | 第21页 |
2.5.3 再制造逆向物流的作用及其存在的问题 | 第21-22页 |
2.5.4 逆向物流遇到的困难 | 第22-23页 |
2.5.5 逆向物流网络设计模型 | 第23-25页 |
2.5.6 完整的逆向物流解决方案 | 第25-26页 |
2.6 再制造技术所带的益处 | 第26-28页 |
2.6.1 环境意识制造及产品重新利用 | 第26-27页 |
2.6.2 再制造与工厂的延寿 | 第27页 |
2.6.3 再制造与现代工业的可持续发展 | 第27页 |
2.6.4 再制造彻底改变了产品设计理念,改善了工艺和组织 | 第27-28页 |
2.6.5 再制造新颖的“动态服务”机制 | 第28页 |
2.7 管理再制造逆向物流 | 第28-32页 |
2.7.1 管理再制造逆向物流存在的困难 | 第28-30页 |
2.7.2 供应链中的再制造逆向物流 | 第30-31页 |
2.7.3 如何管理再制造逆向物流 | 第31-32页 |
2.8 本章小结 | 第32-33页 |
第三章 适合再制造物流系统的 MAS智能协作建模 | 第33-54页 |
3.1 多智能体系统 | 第33-41页 |
3.1.1 多智能体系统 | 第33-40页 |
3.1.2 多智能体系统的体系结构 | 第40-41页 |
3.2 使用MAS方法解决物流系统存在问题 | 第41-42页 |
3.3 建立基于MAS再制造逆向物流系统的模型 | 第42-43页 |
3.4 建立再制造设计管理结构及模型 | 第43-46页 |
3.5 建立基于多Agent的智能交互模型 | 第46-48页 |
3.6 研究再制造物流系统运用 Swarm仿真平台 | 第48-52页 |
3.7 本章小结 | 第52-54页 |
第四章 再制造物流系统的库存控制 | 第54-67页 |
4.1 库存管理在再制造物流系统管理中具有的地位 | 第54-55页 |
4.2 逆向物流的库存问题 | 第55-57页 |
4.3 库存控制系统 | 第57-58页 |
4.3.1 库存控制系统概念 | 第57页 |
4.3.2 库存控制系统要素 | 第57-58页 |
4.3.3 库存控制系统的制约条件 | 第58页 |
4.4 库存管理的作用 | 第58-59页 |
4.5 库存管理的目标 | 第59页 |
4.6 再制造逆向物流库存系统分析 | 第59-61页 |
4.6.1 再制造研究的对象 | 第59-60页 |
4.6.2 允许缺货的制造/再制造物流系统库存模型 | 第60-61页 |
4.7 采用制造/再制造策略的企业库存系统 | 第61-65页 |
4.8 库存系统的总成本 | 第65-66页 |
4.9 本章小结 | 第66-67页 |
第五章 基于 MAS的物流系统库存控制仿真 | 第67-73页 |
5.1 适合采用 MAS建模方法实现的物流系统 | 第67-68页 |
5.2 企业库存管理系统模型描述 | 第68页 |
5.3 库存管理系统 MAS的建立 | 第68页 |
5.4 仿真 | 第68-69页 |
5.5 简单描述 | 第69-70页 |
5.6 仿真结果 | 第70-71页 |
5.7 结果分析 | 第71-72页 |
5.8 本章小结 | 第72-73页 |
总结与展望 | 第73-75页 |
参考文献 | 第75-78页 |
致谢 | 第78页 |