| 第一章 绪论 | 第1-14页 |
| ·引言 | 第7-8页 |
| ·HCCI 汽油机的发展历程 | 第8-9页 |
| ·汽油机实现HCCI燃烧面临的主要难题 | 第9-10页 |
| ·HCCI 汽油机的实现条件及控制方法 | 第10-12页 |
| ·本课题研究的内容和意义 | 第12-14页 |
| 第二章 HCCI 汽油机凸轮轴的设计 | 第14-25页 |
| ·HCCI 汽油机凸轮轴的设计必要性 | 第14-15页 |
| ·HCCI 汽油机凸轮轴基本参数的设计原则 | 第15-16页 |
| ·HCCI 汽油机凸轮型线的设计 | 第16-24页 |
| ·缓冲段的设计原则 | 第16-17页 |
| ·基本段的设计原则 | 第17-19页 |
| ·凸轮型线升程的确定原则 | 第19-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 HCCI 汽油机实验系统的搭建 | 第25-33页 |
| ·发动机实验台架的搭建 | 第25-28页 |
| ·冷却水和润滑油的温度控制 | 第28-29页 |
| ·发动机台架的外围辅助设施 | 第29-30页 |
| ·HCCI 汽油机ECU 系统 | 第30-31页 |
| ·传感器 | 第30页 |
| ·执行器 | 第30页 |
| ·ECU 软件和硬件 | 第30-31页 |
| ·HCCI 测控及燃烧实时分析系统 | 第31-32页 |
| ·测控及燃烧分析系统的硬件组成 | 第31页 |
| ·测控及燃烧分析系统软件功能 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 气门定时及升程对HCCI 汽油机性能影响实验研究 | 第33-44页 |
| ·HCCI 汽油机试验程序 | 第33页 |
| ·汽油机HCCI 燃烧的实现 | 第33-34页 |
| ·配气定时对HCCI 汽油机燃烧的影响 | 第34-40页 |
| ·气门升程对汽油机HCCI 的影响 | 第40-42页 |
| ·气门参数全可变系统的提出 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第五章 HCCI 汽油机气缸盖的设计 | 第44-61页 |
| ·设计思想 | 第44-47页 |
| ·VANOS 和Valvetronics 机构的工作原理 | 第44-45页 |
| ·新设计缸盖应实现的功能 | 第45-46页 |
| ·气缸盖的设计原则 | 第46-47页 |
| ·总体方案设计 | 第47-59页 |
| ·缸盖的设计流程 | 第48-50页 |
| ·燃烧室的设计 | 第50页 |
| ·可变气门升程机构运动规律的模拟 | 第50-55页 |
| ·两级摇臂原理 | 第51页 |
| ·气门升程规律的计算 | 第51-53页 |
| ·计算结果 | 第53-55页 |
| ·气门与活塞运动规律的校核 | 第55-57页 |
| ·气道的设计 | 第57-58页 |
| ·水腔的设计 | 第58-59页 |
| ·铸造和机械加工 | 第59页 |
| ·HCCI 汽油机原理样机的形成 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第六章 全文总结及工作展望 | 第61-62页 |
| ·全文总结 | 第61页 |
| ·工作展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 发表论文及参加科研情况说明 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66页 |