船舶柴油机建模及转速控制仿真研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·课题的背景及意义 | 第10-11页 |
| ·柴油机数学模型的类型及发展状况 | 第11-13页 |
| ·柴油机数学模型概述 | 第11页 |
| ·柴油机非线性模型发展简史 | 第11-13页 |
| ·柴油机电控调速系统的发展和应用概况 | 第13-15页 |
| ·国内外柴油机电控调速系统的发展概况 | 第13-14页 |
| ·调速器控制方法概述 | 第14-15页 |
| ·本文的主要工作 | 第15页 |
| ·小结 | 第15-16页 |
| 第2章 PID控制与模糊控制概述 | 第16-24页 |
| ·PID原理 | 第16-20页 |
| ·模拟PID控制器 | 第16-18页 |
| ·数字PID控制器 | 第18-20页 |
| ·模糊控制理论 | 第20-23页 |
| ·模糊控制的发展 | 第20页 |
| ·模糊控制的基本原理 | 第20-21页 |
| ·模糊控制器的设计方法 | 第21-23页 |
| ·小结 | 第23-24页 |
| 第3章 柴油机控制模型的建立 | 第24-38页 |
| ·模型建立的主要理论依据和思路 | 第24-25页 |
| ·模型的假定及组成 | 第25-32页 |
| ·空气流量率 | 第26-27页 |
| ·过量空气系数 | 第27页 |
| ·指示热效率 | 第27-28页 |
| ·平均指示扭矩及排温 | 第28-29页 |
| ·摩擦损失及负荷 | 第29页 |
| ·时滞因子与柴油机动力学 | 第29页 |
| ·中冷器 | 第29-30页 |
| ·进气管 | 第30-31页 |
| ·排气管 | 第31页 |
| ·涡轮增压器 | 第31-32页 |
| ·调速机构 | 第32页 |
| ·模型仿真 | 第32-36页 |
| ·仿真结果及分析 | 第35-36页 |
| ·建模存在的问题及分析 | 第36-37页 |
| ·涡轮增压器特征曲线的改进 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 模糊自整定PID控制算法研究 | 第38-48页 |
| ·模糊自整定PID控制原理 | 第38-39页 |
| ·模糊自整定PID控制器的设计 | 第39-47页 |
| ·模糊整定控制器的结构设计 | 第39-40页 |
| ·模糊整定控制器控制规则 | 第40-43页 |
| ·模糊整定控制器中输入输出变量的隶属函数 | 第43-44页 |
| ·控制仿真实现及结果分析 | 第44-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第5章 柴油机控制仿真系统用户界面的建立 | 第48-55页 |
| ·用户界面建立的意义 | 第48页 |
| ·用户界面的设计原则和一般步骤 | 第48-49页 |
| ·设计原则 | 第48-49页 |
| ·一般制作步骤 | 第49页 |
| ·用户界面的建立 | 第49-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第6章 全文总结及进一步工作展望 | 第55-57页 |
| ·全文总结 | 第55-56页 |
| ·进一步工作展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 研究生履历 | 第60页 |
