船舶液压推进节能研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| ·课题的来源 | 第9页 |
| ·课题的提出及意义 | 第9-10页 |
| ·课题的提出 | 第9页 |
| ·课题的意义 | 第9-10页 |
| ·船舶现有的推进方式 | 第10-11页 |
| ·船舶液压推进国内外发展现状 | 第11-13页 |
| ·国内发展简况 | 第11页 |
| ·国外发展简况 | 第11-13页 |
| ·液压推进的特点 | 第13-14页 |
| ·本课题的意义及主要内容 | 第14-16页 |
| ·本课题的意义 | 第14-15页 |
| ·本课题的研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 船舶液压推进工作原理及系统介绍 | 第16-22页 |
| ·船舶推进基本结构和工作原理 | 第16-17页 |
| ·船舶推进装置 | 第16页 |
| ·船舶推进装置工作原理 | 第16-17页 |
| ·船舶液压推进基本结构和工作原理 | 第17-18页 |
| ·液压传动系统设计 | 第18-21页 |
| ·调速方式 | 第18-19页 |
| ·油路循环方式 | 第19页 |
| ·动力源形式 | 第19-20页 |
| ·拟定液压系统图 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 液压系统节能设计原理及节能的途径 | 第22-32页 |
| ·提高液压传动系统效率的基本原理 | 第22-24页 |
| ·提高液压传动系统效率的方法 | 第24-26页 |
| ·液压源与原动机的功率匹配 | 第24页 |
| ·合理选择系统元件 | 第24-26页 |
| ·改善和提高液压回路效率 | 第26-31页 |
| ·合理选择液压系统的设计压力 | 第26-28页 |
| ·合理选择液压回路 | 第28页 |
| ·合理的选择液压油 | 第28-29页 |
| ·布置管路 | 第29页 |
| ·能量回收 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第4章 船舶液压推进系统建模 | 第32-43页 |
| ·数学模型、数学建模及其过程 | 第32-33页 |
| ·数学模型 | 第32页 |
| ·数学建模 | 第32页 |
| ·数学建模的几个过程 | 第32-33页 |
| ·液压系统建模方法 | 第33-34页 |
| ·解析法建模 | 第33-34页 |
| ·状态空间法建模 | 第34页 |
| ·功率键合图法 | 第34页 |
| ·建立液压系统效率数学模型 | 第34-42页 |
| ·建模前的假设 | 第34-35页 |
| ·液压系统能量流动简述 | 第35页 |
| ·传动系统 | 第35-40页 |
| ·冷却系统 | 第40-41页 |
| ·补油系统 | 第41页 |
| ·系统效率模型 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第5章 船舶液压推进系统的优化与分析 | 第43-66页 |
| ·遗传算法概述 | 第43-48页 |
| ·遗传算法的运算流程 | 第43-44页 |
| ·遗传算法的运算流程的组成部分 | 第44-48页 |
| ·关于系统效率的目标函数建立及优化 | 第48-52页 |
| ·目标函数建立 | 第48页 |
| ·关于系统效率优化分析 | 第48-52页 |
| ·各个参数对系统效率的影响 | 第52-63页 |
| ·管径对系统效率的影响 | 第52-58页 |
| ·压力对系统效率的影响 | 第58-60页 |
| ·温度对系统效率的影响 | 第60-63页 |
| ·液压推进与直接推进总效率的比较与经济性比较 | 第63-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第6章 总结与展望 | 第66-68页 |
| ·全文工作总结 | 第66页 |
| ·展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 致谢 | 第71-73页 |
| 研究生履历 | 第73页 |
