提要 | 第1-9页 |
第一章 绪论 | 第9-17页 |
·研究背景及意义 | 第9-11页 |
·研究背景 | 第9-10页 |
·研究目的及意义 | 第10-11页 |
·国内外研究现状及评价 | 第11-14页 |
·国外研究现状 | 第11-12页 |
·国内研究现状 | 第12-13页 |
·研究现状评价 | 第13-14页 |
·主要内容和技术路线 | 第14-17页 |
·主要内容 | 第14页 |
·技术路线 | 第14-17页 |
第二章 居民出行调查方法介绍 | 第17-27页 |
·居民出行调查方法 | 第17-22页 |
·出行行为调查法 | 第17-18页 |
·出行意向调查法 | 第18-21页 |
·出行行为调查法和出行意向调查法的比较 | 第21-22页 |
·居民出行SP 调查方案设计 | 第22-26页 |
·SP 调查方案设计原则 | 第22-23页 |
·SP 调查选项、属性设定 | 第23-24页 |
·SP 调查情境组合设计 | 第24-25页 |
·SP 调查问卷结构设计 | 第25-26页 |
·小结 | 第26-27页 |
第三章 居民出行特征要素与出行方式选择理论 | 第27-39页 |
·居民出行特征要素 | 第27-28页 |
·居民出行行为特征构成要素 | 第27-28页 |
·居民出行方式意向特征构成要素 | 第28页 |
·居民出行方式选择影响因素 | 第28-32页 |
·各种出行方式的特点比较 | 第28-30页 |
·居民出行方式选择的影响因素 | 第30-32页 |
·居民出行方式选择模型 | 第32-37页 |
·居民出行行为的数学描述 | 第32页 |
·出行行为数学模型的基本假设 | 第32-33页 |
·非集计模型基本理论 | 第33-35页 |
·MNL 模型 | 第35-37页 |
·小结 | 第37-39页 |
第四章 长春市居民出行特征与方式选择实证分析 | 第39-71页 |
·居民出行调查方案设计 | 第39-43页 |
·SP 调查选项、属性及水平确定 | 第39-40页 |
·SP 调查情境组合设计 | 第40-42页 |
·调查问卷结构设计 | 第42-43页 |
·居民出行行为特征分析 | 第43-50页 |
·出行强度特征 | 第43-45页 |
·出行目的特征 | 第45页 |
·出行方式特征 | 第45-46页 |
·出行时空分布 | 第46-50页 |
·居民出行方式意向特征分析 | 第50-59页 |
·被调查者个人特征及出行特征 | 第50-52页 |
·不同距离情境组合下的方式选择意向分析 | 第52-59页 |
·居民出行方式选择特征分析 | 第59-66页 |
·出行者特征对方式选择的影响 | 第60-62页 |
·出行特征对方式选择的影响 | 第62-65页 |
·其他因素对方式选择的影响 | 第65-66页 |
·出行方式选择MNL 模型的建立及结果分析 | 第66-70页 |
·确定效用函数及选择方案集合 | 第66-67页 |
·确定选择特性变量及数据准备 | 第67-68页 |
·模型参数的标定 | 第68-70页 |
·结果分析 | 第70页 |
·小结 | 第70-71页 |
第五章 基于居民出行特征分析的长春市公交优先政策建议 | 第71-89页 |
·公交优先政策介绍 | 第71-75页 |
·公交优先内涵 | 第71页 |
·国内外公交优先发展经验 | 第71-75页 |
·长春市公交优先发展策略及方向 | 第75-78页 |
·长春市实施公交优先面临的困难 | 第75-76页 |
·长春市公交优先发展策略及方向 | 第76-78页 |
·公交优先政策实施建议及效果预测 | 第78-86页 |
·长春市公交优先政策实施建议 | 第78-83页 |
·长春市公交优先政策实施效果预测 | 第83-86页 |
·实施公交优先政策的保障措施 | 第86-88页 |
·小结 | 第88-89页 |
第六章 总结与展望 | 第89-91页 |
·全文总结 | 第89-90页 |
·本文的主要成果 | 第89-90页 |
·本文的新意 | 第90页 |
·需进一步研究的问题 | 第90-91页 |
参考文献 | 第91-97页 |
附录1 长春市居民出行行为调查 | 第97-99页 |
附录2 长春市居民出行方式意向调查问卷 | 第99-103页 |
摘要 | 第103-105页 |
ABSTRACT | 第105-108页 |
致谢 | 第108-110页 |
导师及作者简介 | 第110页 |