城市公共汽车自动变速器换档品质研究
| 提要 | 第1-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| ·研究的目的与意义 | 第8-9页 |
| ·自动变速器的研究与发展现状 | 第9-12页 |
| ·国外研究与发展现状 | 第9-11页 |
| ·国内研究与发展现状 | 第11-12页 |
| ·自动变速器应用于公共汽车的重要意义 | 第12-15页 |
| ·液力自动变速器的特点 | 第12-13页 |
| ·城市公共汽车的运行特点 | 第13页 |
| ·装用自动变速器公共汽车的优势 | 第13-15页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第15-16页 |
| 第2章 公共汽车换档规律与换档品质 | 第16-30页 |
| ·城市公共汽车换档规律 | 第16-18页 |
| ·换档品质评价指标 | 第18-21页 |
| ·概述 | 第18页 |
| ·车辆冲击度 | 第18-19页 |
| ·传动系统动载荷 | 第19-20页 |
| ·车辆灵敏度 | 第20-21页 |
| ·影响换档品质的因素 | 第21-22页 |
| ·换档品质控制方式 | 第22-29页 |
| ·换档品质控制方式概述 | 第22-23页 |
| ·开环控制 | 第23-24页 |
| ·闭环控制 | 第24-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 换档过程仿真分析模型 | 第30-52页 |
| ·定轴式液力机械自动变速器 | 第30-33页 |
| ·发动机模型 | 第33-35页 |
| ·液力变矩器动态模型 | 第35-39页 |
| ·液力变矩器的非稳态特性 | 第35-37页 |
| ·模型建立 | 第37-39页 |
| ·变速器换档过程等效力学模型 | 第39-44页 |
| ·换档过程模型分析 | 第39页 |
| ·换档过程模型 | 第39-44页 |
| ·换档过程的分析 | 第44-50页 |
| ·换档过程的组成 | 第44-45页 |
| ·低档转矩相运动分析 | 第45-47页 |
| ·惯性相运动分析 | 第47-49页 |
| ·升档过程控制分析 | 第49-50页 |
| ·仿真模型的搭建过程 | 第50页 |
| ·本章小结 | 第50-52页 |
| 第4章 提高换档品质的控制方法 | 第52-66页 |
| ·换档品质控制概述 | 第52-53页 |
| ·换档品质控制方法 | 第53-65页 |
| ·概述 | 第53页 |
| ·发动机控制 | 第53-57页 |
| ·搭接时序控制 | 第57-60页 |
| ·油压变化规律控制 | 第60-65页 |
| ·闭锁离合器控制 | 第65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第5章 电液控制系统仿真及分析 | 第66-79页 |
| ·液压系统仿真 | 第66-75页 |
| ·液压系统的功能和基本组成 | 第66-67页 |
| ·换档操纵系统 | 第67-68页 |
| ·换档品质控制原理 | 第68-75页 |
| ·电子控制系统 | 第75-77页 |
| ·电子控制系统组成和控制功能 | 第75-77页 |
| ·换档品质电子控制 | 第77页 |
| ·本章小结 | 第77-79页 |
| 第6章 总结与展望 | 第79-81页 |
| ·总结 | 第79-80页 |
| ·展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 摘要 | 第85-87页 |
| Abstract | 第87-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 导师及作者简介 | 第91页 |
