铰接式转向架在城轨车辆中的应用及其性能研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-25页 |
| ·论文选题背景 | 第12-13页 |
| ·城市轨道交通特点 | 第13-14页 |
| ·铰接式列车及其转向架的主要特点 | 第14-17页 |
| ·铰接式转向架运用优势 | 第17-18页 |
| ·铰接式转向架在国内外的发展运用现状 | 第18-23页 |
| ·本论文的主要工作 | 第23-25页 |
| 第2章 铰接式单元车组的技术方案 | 第25-32页 |
| ·车辆系统的主要技术参数 | 第25-28页 |
| ·最高运行速度 | 第25页 |
| ·最小曲线半径 | 第25-26页 |
| ·车体长度/宽度/高度 | 第26页 |
| ·车辆地板面高度 | 第26-27页 |
| ·车辆编组模式 | 第27页 |
| ·车组单/双向行驶 | 第27-28页 |
| ·铰接式转向架城轨车辆技术方案 | 第28-31页 |
| ·列车组成 | 第28-29页 |
| ·列车总体主要技术参数 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 铰接式转向架的方案设计研究 | 第32-43页 |
| ·转向架的设计要求及结构特点 | 第32-33页 |
| ·转向架的设计要求 | 第32页 |
| ·转向架的主要结构特点 | 第32-33页 |
| ·转向架的主要技术参数 | 第33-34页 |
| ·转向架主要结构设计 | 第34-41页 |
| ·构架 | 第34-35页 |
| ·轮对轴箱定位装置 | 第35-36页 |
| ·二系悬挂装置 | 第36-38页 |
| ·牵引铰接装置 | 第38-40页 |
| ·基础制动装置 | 第40-41页 |
| ·铰接式转向架总体结构设计 | 第41页 |
| ·本章小结 | 第41-43页 |
| 第4章 铰接式转向架车辆动力学模型 | 第43-55页 |
| ·铰接式转向架车辆动力学模型 | 第43-45页 |
| ·动力学方程 | 第45-52页 |
| ·坐标系统 | 第45-46页 |
| ·坐标系间变换关系 | 第46-47页 |
| ·受力分析及运动方程 | 第47-52页 |
| ·车辆动力学计算内容 | 第52-54页 |
| ·蛇形运动稳定性 | 第52-53页 |
| ·运行平稳性计算 | 第53-54页 |
| ·曲线通过性能计算 | 第54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 铰接式转向架参数优化 | 第55-79页 |
| ·动力学性能评定指标 | 第55-58页 |
| ·垂向及横向平稳性指标 | 第55-56页 |
| ·脱轨系数 | 第56-57页 |
| ·轮重减载率 | 第57页 |
| ·倾覆系数 | 第57-58页 |
| ·轮轨横向力和轮轴横向力 | 第58页 |
| ·铰接式转向架参数优化 | 第58-70页 |
| ·一系悬挂参数优化 | 第59-65页 |
| ·二系悬挂参数优化 | 第65-70页 |
| ·铰接式转向架动力学性能分析 | 第70-78页 |
| ·直线运行平稳性分析 | 第70-72页 |
| ·曲线通过性能分析 | 第72-74页 |
| ·车轮偏载时的车辆安全性分析 | 第74-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 第6章 铰接式转向架与常规转向架对比分析 | 第79-89页 |
| ·对比模型的确定 | 第79页 |
| ·直线工况 | 第79-82页 |
| ·曲线工况 | 第82-88页 |
| ·轮对运动趋势比较 | 第82-84页 |
| ·缓和曲线车轮减载情况 | 第84-88页 |
| ·本章小结 | 第88-89页 |
| 结论 | 第89-91页 |
| 致谢 | 第91-92页 |
| 参考文献 | 第92-97页 |
| 附录: 铰接式转向架车辆动力学模型参数表 | 第97-99页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第99页 |
