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城市公共交通区域运营调度系统协同优化问题研究

致谢第1-6页
中文摘要第6-8页
ABSTRACT第8-13页
1 引言第13-29页
   ·研究背景第13-16页
   ·研究意义第16-17页
     ·理论意义第16-17页
     ·现实意义第17页
   ·文献综述第17-25页
     ·国外研究综述第18-21页
     ·国内研究综述第21-24页
     ·既有研究成果的局限与不足第24-25页
   ·本文的内容体系第25-27页
   ·本文的创新点第27-28页
   ·本章小结第28-29页
2 城市公交运营调度系统及其协同优化第29-56页
   ·城市公交运营调度系统概述第29-41页
     ·城市公交系统运营组织第30-33页
     ·城市公交系统调度作业第33-40页
     ·公交运营调度系统整体优化的缺失第40-41页
   ·区域公交运营调度协同优化问题的提出第41-45页
     ·区域公交调度协同优化问题体系框架第41-43页
     ·区域公交调度协同优化问题研究领域第43-45页
   ·区域公交协同优化目标实现的逻辑机理第45-47页
   ·本文研究所涉及的研究方法与计算工具第47-55页
     ·系统科学对本文的启示第47-50页
     ·现代优化及计算方法及在本文中的应用第50-55页
   ·本章小结第55-56页
3 区域公交协同发车时刻表生成模型研究第56-75页
   ·公交发车时刻表概述第56-63页
     ·公交时刻表的基本种类第56-57页
     ·公交时刻表的编制依据第57页
     ·公交客流基本动态规律第57-60页
     ·公交时刻表的编制方法第60-61页
     ·公交发车间隔计算流程第61-63页
   ·区域协同发车时刻表编制问题描述第63-64页
   ·区域公交协同发车时刻表编制模型构建第64-67页
     ·典型的0-1背包问题第64-65页
     ·协同系数的定义第65-66页
     ·区域协同发车时刻表生成模型第66-67页
   ·基于禁忌搜索的算法设计第67-72页
     ·基于0-1背包问题的基本算法第67-68页
     ·禁忌搜索算法改进第68-71页
     ·嵌套式算法的计算步骤第71-72页
   ·区域公交协同发车模型仿真计算第72-74页
   ·本章小结第74-75页
4 区域公交三层协同调度模型研究第75-92页
   ·区域公交三层协同调度问题描述第75-76页
   ·区域公交三层协同调度模型构建第76-83页
     ·建模思想第76-77页
     ·建模策略第77-78页
     ·域公交协同调度系统分层描述第78-83页
   ·三层嵌套式禁忌搜索算法设计第83-88页
     ·三层嵌套式禁忌搜索算法的基本算法第83-86页
     ·三层嵌套式禁忌搜索算法的算法步骤第86-87页
     ·三层嵌套式禁忌搜索算法的优劣分析第87-88页
   ·区域公交协同调度模型仿真计算第88-91页
     ·仿真结果第88-91页
     ·仿真结论第91页
   ·本章小结第91-92页
5 城市公交枢纽换乘效力评价研究第92-102页
   ·城市公交枢纽概况第92-94页
     ·公交枢纽的基本类型第92-93页
     ·公交枢纽的建设情况第93-94页
   ·公交枢纽换乘效力评价分析第94-99页
     ·建立原则第94页
     ·指标体系第94-98页
     ·评价方法第98-99页
   ·公交换乘枢纽存在的主要问题第99-100页
   ·提高公交枢纽换乘效力的建议第100-101页
   ·本章小结第101-102页
6 公交协同旋进发展在方法论意义上的再思考第102-111页
   ·公共交通三维协同体系结构第102-109页
     ·公交服务模式的横向协同第103-105页
     ·公交管理流程的纵向协同第105-106页
     ·公交运营范围的区域协同第106-109页
   ·城市公交系统的协同旋进发展展望第109-110页
   ·本章小结第110-111页
7 结论与展望第111-114页
   ·基本结论第111-112页
   ·研究展望第112-114页
参考文献第114-120页
作者简历第120-122页
学位论文数据集第122页

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