| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-14页 |
| 图清单 | 第14-17页 |
| 表清单 | 第17-18页 |
| 1 绪论 | 第18-26页 |
| ·研究背景与意义 | 第18-20页 |
| ·研究背景 | 第18-19页 |
| ·研究意义 | 第19-20页 |
| ·研究思路与内容 | 第20-22页 |
| ·研究思路 | 第20-21页 |
| ·研究内容 | 第21-22页 |
| ·研究方法与技术路线 | 第22-26页 |
| ·研究方法 | 第22-23页 |
| ·研究技术路线 | 第23-26页 |
| 2 国内外研究综述 | 第26-40页 |
| ·现有信号交叉口机动车通行能力计算方法 | 第26-30页 |
| ·国内主要的信号交叉口通行能力计算方法 | 第26-28页 |
| ·国外主要的信号交叉口通行能力理论与方法 | 第28-30页 |
| ·行人对信号交叉口通行能力的影响量化研究综述 | 第30-33页 |
| ·现有方法回顾 | 第30-33页 |
| ·综合评述 | 第33页 |
| ·非机动车对信号交叉口通行能力的影响量化研究综述 | 第33-35页 |
| ·现有方法回顾 | 第33-35页 |
| ·综合评述 | 第35页 |
| ·混合交通条件下信号交叉口通行能力可靠性研究综述 | 第35-36页 |
| ·现有方法回顾 | 第35-36页 |
| ·综合评述 | 第36页 |
| ·混合交通条件下信号交叉口服务水平评价方法 | 第36-40页 |
| ·现有信号交叉口机动车服务水平评价方法回顾 | 第36-39页 |
| ·综合评述 | 第39-40页 |
| 3 行人交通对信号交叉口通行能力的影响 | 第40-66页 |
| ·冲突区处行人行为特征分析 | 第40-44页 |
| ·行人成群到达规律及其模型描述 | 第41-42页 |
| ·冲突区行人间隙接受行为特征 | 第42-43页 |
| ·行人-机动车冲突区运行规律 | 第43-44页 |
| ·冲突区机动车通行能力分析 | 第44-49页 |
| ·机动车饱和流部分计算 | 第46页 |
| ·机动车非饱和流部分计算 | 第46-47页 |
| ·等待行人群临界间隙估计 | 第47-48页 |
| ·行人饱和流部分通行时间 | 第48页 |
| ·行人非饱流和部分通行时间 | 第48-49页 |
| ·冲突时段内通行的机动车数 | 第49页 |
| ·信号交叉口典型人车冲突区通行能力 | 第49-54页 |
| ·考虑双向行人交通流的模型修正 | 第49-50页 |
| ·信号交叉口机动车-行人冲突区通行能力 | 第50-51页 |
| ·模型参数标定 | 第51-54页 |
| ·算例与仿真实验验证 | 第54-64页 |
| ·算例及分析 | 第54-57页 |
| ·基于仿真实验的模型验证 | 第57-61页 |
| ·本模型与其他模型的比较 | 第61-62页 |
| ·行人对信号交叉口机动车流其他参数的影响 | 第62-64页 |
| ·本章小结 | 第64-66页 |
| 4 非机动车交通对信号交叉口通行能力的影响 | 第66-92页 |
| ·信号交叉口机非冲突区通行能力模型 | 第66-73页 |
| ·信号交叉口机非冲突区非机动车影响分析 | 第66-67页 |
| ·右转车道机非冲突区通行能力 | 第67-71页 |
| ·左转车道机非冲突区通行能力 | 第71-72页 |
| ·非机动车影响下的直行通行能力 | 第72-73页 |
| ·算例与仿真实验验证 | 第73-82页 |
| ·算例及分析 | 第73-75页 |
| ·机非冲突区通行能力仿真实验 | 第75-79页 |
| ·本模型与其他模型的比较 | 第79-80页 |
| ·非机动车对机动车流其他参数的影响 | 第80-82页 |
| ·模型应用实例——信号交叉口左转非机动车二次过街研究 | 第82-88页 |
| ·非机动车影响下的通行能力计算 | 第83-84页 |
| ·非机动车延误仿真结果及分析 | 第84-85页 |
| ·非机动车二次过街实施的相关建议 | 第85-88页 |
| ·集计行人、非机动车对通行能力的影响 | 第88-91页 |
| ·行人、非机动车对通行能力的影响的集计分析 | 第88-90页 |
| ·本论文采用的非机动交通影响量化模型框架的比较 | 第90-91页 |
| ·本章小结 | 第91-92页 |
| 5 混合交通条件下信号交叉口通行能力可靠性 | 第92-106页 |
| ·信号交叉口通行能力可靠度 | 第92-94页 |
| ·信号交叉口通行能力可靠度定义 | 第93页 |
| ·通行能力概率分布函数 | 第93页 |
| ·通行能力可靠度分布估计方法 | 第93-94页 |
| ·算例及分析 | 第94-100页 |
| ·算例条件 | 第94-95页 |
| ·分析数据准备 | 第95-96页 |
| ·仿真通行能力分析及概率分布标定 | 第96-98页 |
| ·分析时段对通行能力分布的影响 | 第98-99页 |
| ·典型分位通行能力 | 第99-100页 |
| ·车辆随机到达条件下通行能力可靠度 | 第100-102页 |
| ·通行能力可靠度灵敏度分析 | 第102-105页 |
| ·本章小结 | 第105-106页 |
| 6 混合交通条件下信号交叉口服务水平评价方法 | 第106-124页 |
| ·基于模糊神经网络的服务水平评价方法 | 第106-112页 |
| ·信号交叉口服务水平评价指标体系的确定 | 第106-108页 |
| ·基于模糊神经网络的驾驶员感受预测模型 | 第108-112页 |
| ·基于可视化仿真的驾驶员感受调查方法 | 第112-114页 |
| ·驾驶员感受调查方法选择 | 第112-113页 |
| ·调查实验设计 | 第113-114页 |
| ·调查结果集计分析 | 第114页 |
| ·模型应用实例与分析 | 第114-122页 |
| ·确定评价指标体系 | 第114-115页 |
| ·驾驶员感受调查 | 第115-116页 |
| ·驾驶员感受打分值灵敏度分析 | 第116-118页 |
| ·模型标定与验证 | 第118-122页 |
| ·本章小结 | 第122-124页 |
| 7 研究结论与展望 | 第124-127页 |
| ·主要研究成果 | 第124-125页 |
| ·论文的主要创新点 | 第125-126页 |
| ·研究展望 | 第126-127页 |
| 附录 | 第127-128页 |
| 参考文献 | 第128-134页 |
| 作者简介 | 第134-138页 |
| 学位论文数据集 | 第138页 |