基于CAN总线的车载称重系统的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 引言 | 第9-16页 |
| ·论文研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| ·社会需求 | 第9-10页 |
| ·企业管理需求 | 第10页 |
| ·车辆称重技术国内外发展的概况 | 第10-13页 |
| ·总线技术在汽车中的应用 | 第13-15页 |
| ·本论文的主要研究内容 | 第15-16页 |
| 2 系统总体方案设计 | 第16-24页 |
| ·系统功能要求简介 | 第16-17页 |
| ·系统设计方案论证 | 第17-23页 |
| ·传感器采集信号方案论证 | 第17-21页 |
| ·信号传输方案论证 | 第21-22页 |
| ·主控制器方案论证 | 第22-23页 |
| ·确定方案 | 第23-24页 |
| 3 系统硬件设计 | 第24-50页 |
| ·系统总体结构 | 第24-25页 |
| ·智能信号采集模块 | 第25页 |
| ·CAN通讯单元 | 第25-36页 |
| ·CAN总线的协议及通讯研究 | 第25-29页 |
| ·CAN总线控制器(SJA1000) | 第29-31页 |
| ·CAN总线收发器(CTM1050) | 第31-33页 |
| ·CAN总线通讯单元设计 | 第33-36页 |
| ·主控制器单元(P89C52X2FN) | 第36-41页 |
| ·按键输入单元 | 第41-42页 |
| ·数据显示单元 | 第42-43页 |
| ·声光报警单元 | 第43页 |
| ·RS232串口通信单元 | 第43-44页 |
| ·日历时钟单元 | 第44-46页 |
| ·数据存储单元 | 第46-47页 |
| ·系统电源单元 | 第47-48页 |
| ·系统总体电路图 | 第48-50页 |
| 4 系统软件设计 | 第50-72页 |
| ·软件设计语言 | 第50-51页 |
| ·软件结构设计 | 第51-53页 |
| ·CAN数据通信程序设计 | 第53-57页 |
| ·按键程序设计 | 第57-59页 |
| ·显示输出程序设计 | 第59-64页 |
| ·时钟模块程序设计 | 第64-71页 |
| ·声光报警程序设计 | 第71页 |
| ·数据存储程序设计 | 第71-72页 |
| 5 系统抗干扰分析与设计 | 第72-75页 |
| ·系统干扰分析与对策 | 第72-73页 |
| ·硬件抗干扰方法 | 第73-74页 |
| ·软件抗干扰方法 | 第74-75页 |
| 6 系统的试验调试 | 第75-80页 |
| ·仿真调试 | 第75-77页 |
| ·硬件调试 | 第75-76页 |
| ·软件调试 | 第76-77页 |
| ·称重系统实物试验 | 第77-80页 |
| 7 结论 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-83页 |
| 在学研究成果 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84页 |
