微型汽车离合器操纵机构优化研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·本文研究的目的和意义 | 第12-13页 |
| ·本文的主要任务和论文结构 | 第13-14页 |
| ·主要任务 | 第13页 |
| ·论文结构 | 第13-14页 |
| 第2章 微型汽车离合器操纵机构 | 第14-24页 |
| ·离合器操纵机构概述 | 第14-16页 |
| ·微型汽车离合器操纵机构原理 | 第16-18页 |
| ·微型汽车离合器操纵机构关键零部件 | 第18-21页 |
| ·离合器踏板总成 | 第18-20页 |
| ·离合器拉索 | 第20-21页 |
| ·微型汽车离合器操纵机构性能参数 | 第21-23页 |
| ·踏板力 | 第21-22页 |
| ·踏板行程 | 第22-23页 |
| ·传动比 | 第23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 影响离合器操纵机构因素分析 | 第24-45页 |
| ·膜片弹簧 | 第24-31页 |
| ·膜片弹簧的工作原理 | 第24-25页 |
| ·膜片弹簧的基本载荷-变形特性 | 第25-28页 |
| ·膜片弹簧离合器的工况特性 | 第28-29页 |
| ·膜片弹簧性能指标、分离性能及改进方案 | 第29-31页 |
| ·离合器操纵机构性能 | 第31-44页 |
| ·离合器操纵机构踏板行程分析 | 第32-37页 |
| ·离合器操纵机构踏板力分析 | 第37-43页 |
| ·离合器操纵机构改进方案 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 离合器操纵机构分析软件设计 | 第45-60页 |
| ·软件设计工具 | 第45-46页 |
| ·软件设计 | 第46-51页 |
| ·软件设计原则 | 第46页 |
| ·软件设计目的及意义 | 第46页 |
| ·软件设计流程 | 第46-50页 |
| ·软件功能模块 | 第50-51页 |
| ·软件实现 | 第51-52页 |
| ·功能主界面 | 第51-52页 |
| ·功能介绍 | 第52页 |
| ·理论与实验值分析 | 第52-59页 |
| ·载荷-变形特性的影响因素 | 第53-55页 |
| ·试验图形与绘制图形对照比较 | 第55-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第5章 总结与展望 | 第60-62页 |
| ·本文总结 | 第60页 |
| ·工作展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 附录A 研究生期间发表的论文 | 第66-67页 |
| 附录B 研究生期间参与的项目 | 第67页 |
