| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·课题选题背景 | 第11-13页 |
| ·国内外现状分析 | 第13-16页 |
| ·车体考虑为柔性体的国内外现状 | 第14-15页 |
| ·转向架零部件考虑为柔性体的国内外现状 | 第15-16页 |
| ·研究内容 | 第16-17页 |
| 第2章 计算多体系统动力学及Simpack建模的理论基础 | 第17-26页 |
| ·计算多体系统动力学理论基础 | 第17-21页 |
| ·多刚体系统动力学 | 第17-18页 |
| ·多柔体系统动力学 | 第18-21页 |
| ·SIMPACK中刚柔耦合多体系统建模基本理论 | 第21-25页 |
| ·浮动参考坐标系法 | 第22-24页 |
| ·有限元多体系统(FEMBS) | 第24-25页 |
| ·SIMPACK弹性体的实现 | 第25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 货车有限元建模及分析 | 第26-43页 |
| ·车体、侧架和摇枕结构特点 | 第26-28页 |
| ·车体结构特点 | 第26-27页 |
| ·侧架和摇枕的结构特点 | 第27-28页 |
| ·车体、侧架和摇枕有限元建模 | 第28-33页 |
| ·几何数据处理 | 第29-30页 |
| ·网格划分的基本原则 | 第30页 |
| ·网格的质量控制 | 第30-31页 |
| ·车体、侧架和摇枕有限元模型建立 | 第31-33页 |
| ·车体、侧架和摇枕模态计算 | 第33-37页 |
| ·子结构分析 | 第37-42页 |
| ·子结构分析方法理论基础 | 第37-39页 |
| ·主自由度选取 | 第39-40页 |
| ·子结构分析过程 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 货车动力学建模 | 第43-56页 |
| ·转K6转向架介绍 | 第43-45页 |
| ·转K6转向架基本结构 | 第43-45页 |
| ·转K6转向架主要技术参数 | 第45页 |
| ·C_(70)货车刚柔耦合动力学仿真模型建立 | 第45-55页 |
| ·货车非线性因素及简化方法 | 第46-50页 |
| ·轨道不平顺 | 第50-53页 |
| ·SIMPACK中C_(70)敞车建模 | 第53-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 货车动力学性能分析及建模优化 | 第56-74页 |
| ·车辆系统模态分析 | 第56-58页 |
| ·车辆系统振动响应分析 | 第58-63页 |
| ·空车车辆系统振动响应分析 | 第59-61页 |
| ·重车车辆系统振动响应分析 | 第61-63页 |
| ·车辆系统动力学性能分析 | 第63-72页 |
| ·车辆动力学性能评价指标 | 第63-66页 |
| ·车辆运行稳定性分析 | 第66-67页 |
| ·车辆动态曲线通过性能 | 第67-71页 |
| ·车辆运行平稳性 | 第71-72页 |
| ·本章小结 | 第72-74页 |
| 结论 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-82页 |
| 附录1 | 第82-83页 |
| 附录2 | 第83-85页 |
| 攻读硕士期间发表论文及所参加的科研实践 | 第85页 |