变速箱再制造设计冲突解决方法研究
摘要 | 第1-7页 |
Abstract | 第7-8页 |
致谢 | 第8-14页 |
第一章 绪论 | 第14-23页 |
·引言 | 第14页 |
·再制造设计的相关概念、内涵 | 第14-18页 |
·再制造设计相关概念 | 第14-15页 |
·再制造及其设计的内涵 | 第15-16页 |
·再制造与维修的区别 | 第16页 |
·再制造与制造 | 第16-17页 |
·再制造效益 | 第17-18页 |
·再制造设计的研究现状 | 第18-20页 |
·国外再制造研究现状 | 第18-19页 |
·国内再制造研究现状 | 第19-20页 |
·QFD、AD、TRIZ 与冲突消解研究综述 | 第20-21页 |
·论文的主要研究内容与框架 | 第21-23页 |
·论文研究的背景 | 第21页 |
·论文的主要研究内容 | 第21-22页 |
·论文的组织 | 第22-23页 |
第二章 变速箱再制造设计及其设计要素 | 第23-34页 |
·变速箱的功用与参数 | 第23-24页 |
·变速箱的功用及分类 | 第23页 |
·A 型变速箱技术参数 | 第23-24页 |
·汽车变速箱再制造设计内容 | 第24-29页 |
·变速箱再制造设计内容 | 第24-25页 |
·变速箱设计的各个阶段 | 第25-29页 |
·汽车变速箱再制造设计准则 | 第29-30页 |
·制定再制造设计准则的目的 | 第29页 |
·汽车变速箱再制造设计准则 | 第29-30页 |
·变速箱再制造设计要素 | 第30-33页 |
·变速箱再制造设计与传统设计的异同 | 第30-31页 |
·变速箱传统设计要素 | 第31页 |
·再制造设计要素 | 第31-33页 |
本章小结 | 第33-34页 |
第三章 变速箱再制造设计要素分析和失效分析 | 第34-46页 |
·基于QFD 的变速箱再制造设计要素分析 | 第34-41页 |
·QFD 方法 | 第34-35页 |
·基于QFD 的再制造设计要素重要度排序 | 第35-41页 |
·A 型变速箱失效形式分析 | 第41-45页 |
·变速箱零件的失效形式 | 第41-42页 |
·变速箱零部件失效分析统计实验 | 第42-43页 |
·变速箱零部件失效统计 | 第43-44页 |
·变速箱零部件失效分析结论 | 第44-45页 |
本章小结 | 第45-46页 |
第四章 变速箱再制造设计冲突与解决方法 | 第46-58页 |
·变速箱再制造设计冲突 | 第46-48页 |
·设计冲突的内涵 | 第46页 |
·再制造设计冲突的形成 | 第46-47页 |
·再制造设计冲突的内容 | 第47-48页 |
·冲突解决路线 | 第48页 |
·公理设计 | 第48-51页 |
·公理设计的四个域 | 第49页 |
·设计公理 | 第49-51页 |
·公理设计分析过程 | 第51页 |
·TRIZ 理论 | 第51-54页 |
·TRIZ 理论的内容 | 第51-53页 |
·TRIZ 创新性解决问题的流程 | 第53-54页 |
·QFD、AD、TRIZ 三种理论的综合分析 | 第54-55页 |
·三种理论优劣分析 | 第54-55页 |
·三种理论互补分析 | 第55页 |
·变速箱再制造设计要素冲突解决方法研究 | 第55-57页 |
·再制造设计冲突消解模型 | 第55-56页 |
·AD 解耦与TRIZ 解决参数冲突方法 | 第56-57页 |
本章小结 | 第57-58页 |
第五章 再制造设计要素冲突解决实例 | 第58-66页 |
·顾客需求的获取 | 第58页 |
·划分变速箱再制造设计模块 | 第58-59页 |
·废旧变速箱拆解冲突消解分析 | 第59-62页 |
·废旧变速箱拆解分析 | 第59页 |
·变速箱拆解设计冲突解决过程 | 第59-62页 |
·变速箱再制造冲突消解分析 | 第62-65页 |
·变速箱再制造设计分析 | 第62-63页 |
·变速箱再制造设计冲突解决过程 | 第63-65页 |
本章小结 | 第65-66页 |
第六章 总结与展望 | 第66-68页 |
·工作总结 | 第66页 |
·工作展望 | 第66-68页 |
附件 1 公理设计的推论及定理 | 第68-69页 |
附件 2 TRIZ 理论的 40 创新原理与解释 | 第69-72页 |
参考文献 | 第72-77页 |
攻读硕士学位期间参与的科研项目 | 第77页 |
攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第77-78页 |