车辆跟驰的随机稳定性分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究的背景与意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-17页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第17-19页 |
| 第二章 优化速度模型的稳定性 | 第19-28页 |
| 2.1 优化速度模型 | 第19-21页 |
| 2.2 交通流的稳定性 | 第21-23页 |
| 2.3 优化速度模型的稳定性分析 | 第23-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 随机激励系统的稳定性理论 | 第28-33页 |
| 3.1 随机稳定性的概念与分类 | 第28-29页 |
| 3.2 参激线性系统样本渐近稳定性 | 第29-31页 |
| 3.3 参激线性系统的矩稳定性 | 第31页 |
| 3.4 本章小结 | 第31-33页 |
| 第四章 随机优化速度模型的稳定性分析 | 第33-43页 |
| 4.1 随机优化速度模型构建 | 第33-34页 |
| 4.2 随机优化速度模型的矩稳定性 | 第34-39页 |
| 4.3 蒙特卡罗模拟方法 | 第39-41页 |
| 4.4 本章小结 | 第41-43页 |
| 第五章 随机优化速度模型的算例及分析 | 第43-59页 |
| 5.1 矩稳定性算例 | 第43-46页 |
| 5.2 随机优化速度模型的蒙特卡罗模拟 | 第46-56页 |
| 5.2.1 样本渐近稳定性 | 第46-50页 |
| 5.2.2 时程图分析 | 第50-56页 |
| 5.3 车流首次进入拥堵状态的时间分布 | 第56-57页 |
| 5.4 本章小结 | 第57-59页 |
| 第六章 速度差反馈控制模型 | 第59-67页 |
| 6.1 速度差反馈控制模型的构建 | 第59页 |
| 6.2 速度差反馈控制模型的矩稳定性算例分析 | 第59-64页 |
| 6.3 速度差反馈控制的蒙特卡罗模拟 | 第64-66页 |
| 6.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 第七章 总结与展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-74页 |
| 附录 | 第74-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
