高铁站定制性灵活线路接驳巴士路径优化
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-17页 |
| 1.4 研究内容和研究思路 | 第17-19页 |
| 1.5 本章小结 | 第19-20页 |
| 第二章 高铁站客运接驳分析 | 第20-32页 |
| 2.1 高铁站客运客流特征分析 | 第20-24页 |
| 2.2 高铁站客运接驳模式分析 | 第24-27页 |
| 2.3 高铁站客运接驳系统分析 | 第27-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 高铁站定制性灵活线路接驳巴士路径优化模型 | 第32-48页 |
| 3.1 基于时变交通网络的动态最短路径 | 第32-36页 |
| 3.2 路径优化问题描述 | 第36-38页 |
| 3.3 基本假设 | 第38页 |
| 3.4 模型构建 | 第38-46页 |
| 3.5 本章小结 | 第46-48页 |
| 第四章 路径优化模型求解算法 | 第48-56页 |
| 4.1 模型分析及求解思路 | 第48-49页 |
| 4.2 蚁群算法 | 第49-50页 |
| 4.3 蚁群算法优化设计 | 第50-54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-56页 |
| 第五章 算例分析 | 第56-62页 |
| 5.1 参数设定 | 第56-57页 |
| 5.2 路网与订单 | 第57-58页 |
| 5.3 求解过程与结果 | 第58-61页 |
| 5.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 结论与展望 | 第62-64页 |
| 主要结论 | 第62-63页 |
| 主要创新点 | 第63页 |
| 有待进一步研究的问题 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 附录A (攻读学位期间发表论文目录) | 第69-70页 |
| 附表B.1 (各站点间距离矩阵) | 第70-71页 |
| 附表B.2 (各站点间行驶时间矩阵) | 第71页 |
