主动诱导下城市商圈停车场选择研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第10-12页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第10-11页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3.1 有效空余泊位预测研究 | 第12-13页 |
| 1.3.2 停车场选择模型研究 | 第13-15页 |
| 1.4 论文的主要研究内容及技术路线 | 第15-18页 |
| 1.4.1 论文主要研究内容 | 第15-17页 |
| 1.4.2 论文技术路线图 | 第17-18页 |
| 第二章 商圈主动诱导停车行为分析 | 第18-39页 |
| 2.1 城市商圈停车特性分析 | 第18-27页 |
| 2.1.1 商圈的分类与特点 | 第18-20页 |
| 2.1.2 商圈交通特性 | 第20-21页 |
| 2.1.3 商圈内停车特性 | 第21-26页 |
| 2.1.4 商圈停车问题分析 | 第26-27页 |
| 2.2 城市商圈主动停车选择系统 | 第27-29页 |
| 2.3 主动诱导下停车行为分析 | 第29-30页 |
| 2.4 城市商圈停车选择关键因素选取 | 第30-37页 |
| 2.4.1 调查方法与内容 | 第30-31页 |
| 2.4.2 关键因素分析 | 第31-37页 |
| 2.5 本章小结 | 第37-39页 |
| 第三章 停车场空余泊位预测研究 | 第39-53页 |
| 3.1 有效泊位预测方法选择 | 第39-40页 |
| 3.2 灰色马尔柯夫预测模型 | 第40-46页 |
| 3.2.1 预测基本步骤 | 第40-41页 |
| 3.2.2 灰色马尔柯夫预测 | 第41-46页 |
| 3.3 空余泊位预测方法的验证 | 第46-52页 |
| 3.3.1 选取样本数据 | 第46-47页 |
| 3.3.2 预测验证 | 第47-52页 |
| 3.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 第四章 停车场选择模型构建 | 第53-67页 |
| 4.1 模型建立的方法与步骤 | 第53-54页 |
| 4.2 模型建立的前提与假设 | 第54-55页 |
| 4.3 相关参数量化 | 第55-60页 |
| 4.4 模型具体形式 | 第60-61页 |
| 4.5 模型求解 | 第61-66页 |
| 4.5.1 关键因素主客观组合赋权 | 第61-64页 |
| 4.5.2 方案排序 | 第64-66页 |
| 4.6 本章小结 | 第66-67页 |
| 第五章 案例分析 | 第67-76页 |
| 5.1 停车设施初选 | 第67-68页 |
| 5.2 关键因素参数计算 | 第68-71页 |
| 5.3 参数指标赋值 | 第71-75页 |
| 5.4 本章小结 | 第75-76页 |
| 总结与展望 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 附录 | 第81-85页 |
| 致谢 | 第85页 |
