城市公交调查与优化方法研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| ·研究背景 | 第8页 |
| ·研究目的和意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-12页 |
| ·国外研究现状 | 第9-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-12页 |
| ·研究中存在的问题 | 第12页 |
| ·主要研究内容 | 第12-13页 |
| ·研究思路、方法与技术路线 | 第13-15页 |
| 2 交通规划的基础内容与客流OD矩阵估计 | 第15-27页 |
| ·交通规划的基础内容 | 第15-19页 |
| ·交通区划分 | 第15-16页 |
| ·交通区的层次划分 | 第16-17页 |
| ·城市交通网络结构与布局 | 第17-19页 |
| ·客流OD矩阵估计 | 第19-22页 |
| ·公交客流OD反推 | 第19-21页 |
| ·一种估计公交客流OD的新方法 | 第21-22页 |
| ·公交站点间的关系 | 第22-27页 |
| ·确定公交站点间的关系 | 第22-24页 |
| ·仿真实验 | 第24-27页 |
| 3 公交线网优化模型 | 第27-39页 |
| ·公交线网优化基础内容 | 第27-29页 |
| ·公交线网优化概述 | 第27页 |
| ·公交线网优化模式 | 第27-28页 |
| ·公交线网优化基本目标 | 第28-29页 |
| ·公交线网优化模型方法 | 第29-39页 |
| ·公交线网优化模型目标 | 第29-32页 |
| ·公交线网优化模型目标分析 | 第32-33页 |
| ·建立公交线网优化模型 | 第33-34页 |
| ·公交线网优化约束 | 第34-36页 |
| ·公交线网分层建模思想 | 第36-39页 |
| 4 公交选线和优化的新方法 | 第39-61页 |
| ·公交选线和优化概述 | 第39-40页 |
| ·确定公交选线方向 | 第40-48页 |
| ·矢量方法确定公交选线方向 | 第40-43页 |
| ·仿真实验 | 第43-47页 |
| ·站点设置 | 第47-48页 |
| ·公交线路布设 | 第48-56页 |
| ·Dijkstra最短路算法 | 第48-50页 |
| ·K最短路算法 | 第50-51页 |
| ·仿真实验 | 第51-53页 |
| ·公交线路连接结构的探讨 | 第53-56页 |
| ·公交线网优化与评价 | 第56-61页 |
| ·公交线路优化 | 第57-58页 |
| ·线网评价的判定表方法 | 第58-61页 |
| 结论 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-68页 |
