螺旋桨脉动压力识别
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| ·研究背景及意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究概况及发展趋势 | 第9-12页 |
| ·螺旋桨脉动压力识别研究进展 | 第9-10页 |
| ·二维分布动载荷识别研究进展 | 第10-12页 |
| ·本文主要研究内容 | 第12-14页 |
| 2 加筋板振动有限元分析 | 第14-27页 |
| ·引言 | 第14-15页 |
| ·考虑剪切变形的弯曲梁单元 | 第15-16页 |
| ·基于Mindlin理论的四结点等参板壳单元 | 第16-22页 |
| ·Mindlin板单元 | 第16-18页 |
| ·带面内旋转自由度四结点等参平板壳单元 | 第18-20页 |
| ·剪切锁死的根源及避免 | 第20-22页 |
| ·板梁组合结构动力学分析 | 第22-27页 |
| ·梁偏心问题 | 第22-24页 |
| ·质量阵 | 第24-25页 |
| ·阻尼阵 | 第25-27页 |
| 3 多自由度系统振动模态分析 | 第27-39页 |
| ·引言 | 第27-28页 |
| ·多自由度系统的频响函数矩阵 | 第28-31页 |
| ·两自由度系统频响函数矩阵 | 第28-29页 |
| ·多自由度系统频响函数矩阵 | 第29页 |
| ·不同激励下的多自由度系统频响函数矩阵 | 第29-31页 |
| ·模态坐标变换 | 第31-34页 |
| ·无阻尼多自由度系统 | 第31-32页 |
| ·粘性比例阻尼多自由度系统 | 第32-33页 |
| ·坐标缩减 | 第33-34页 |
| ·复模态分析理论 | 第34-37页 |
| ·结构阻尼系统 | 第34-35页 |
| ·一般粘性阻尼系统 | 第35-37页 |
| ·载荷识别的频域方法 | 第37-39页 |
| ·频响函数直接求逆法 | 第37页 |
| ·模态坐标变换法 | 第37-38页 |
| ·频域载荷识别法精度的影响因素 | 第38-39页 |
| 4 螺旋桨脉动压力识别 | 第39-59页 |
| ·引言 | 第39页 |
| ·二维广义正交多项式 | 第39-46页 |
| ·切比雪夫正交多项式 | 第39-41页 |
| ·二维广义切比雪夫正交多项式 | 第41-43页 |
| ·二维正交多项式函数拟合 | 第43-46页 |
| ·基于二维广义正交多项式动载荷频域识别技术 | 第46-59页 |
| ·螺旋桨脉动压力的信号特征 | 第46-47页 |
| ·脉动压力识别模型的建立 | 第47-48页 |
| ·分布动载荷识别仿真算例 | 第48-59页 |
| 结论 | 第59-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-69页 |
