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船用柴油机缸内燃烧与温室气体排放研究

摘要第1-6页
ABSTRACT第6-10页
第1章 绪论第10-14页
   ·研究背景第10-12页
   ·项目研究的必要性及意义第12页
   ·研究的主要内容第12-14页
第2章 内燃机燃烧过程数值研究第14-20页
   ·内燃机燃烧数值模拟与燃烧模型第14-17页
     ·燃烧放热率计算阶段第14页
     ·零维模型第14-15页
     ·准维模型第15-16页
     ·多维模型第16-17页
   ·内燃机缸内工作过程仿真CFD软件简介第17-18页
   ·内燃机工作仿真技术存在的问题及发展方向第18-19页
   ·本章小结第19-20页
第3章 KIVA程序概述与运用第20-32页
   ·KIVA模型控制方程第20-22页
     ·质量守恒方程第21页
     ·动量守恒方程第21页
     ·能量守恒方程第21-22页
     ·化学成分守恒方程第22页
   ·KIVA-3V的主要模型第22-25页
     ·计算网格第22-23页
     ·流场计算和湍流模型第23-24页
     ·化学反应及燃烧模型第24页
     ·NO_X生成模型第24-25页
   ·边界条件第25-27页
     ·物理边界条件第25-26页
     ·数值边界条件第26-27页
     ·喷雾边界条件第27页
   ·KIVA-3V程序的构成和运行第27-30页
     ·前处理第28页
     ·求解第28-30页
     ·后处理第30页
   ·本论文研究使用的工作平台和程序运行流程第30页
   ·本章小结第30-32页
第4章 船用柴油机数值模拟研究第32-42页
   ·柴油机主要参数第32-33页
     ·基本参数第32页
     ·喷油雾化参数第32页
     ·燃烧室和活塞凹坑轮廓第32页
     ·燃油燃烧参数第32-33页
   ·网格的划分第33-35页
     ·网格的具体划分步骤第33-34页
     ·6135型柴油机网格第34-35页
   ·实验数据的计算分析第35-40页
     ·缸内平均压力及温度第36页
     ·缸内总质量变化第36-37页
     ·燃烧过程中各组分含量的变化第37-39页
     ·缸内温度场变化第39-40页
   ·本章小结第40-42页
第5章 6135型柴油机变参数研究第42-60页
   ·喷油提前角对船用柴油机缸内燃烧与排放的影响第42-46页
     ·喷油提前角对缸内平均压力和温度的影响第42-43页
     ·喷油提前角对缸内温度场的影响第43-44页
     ·喷油提前角对缸内NO排放量的影响第44-45页
     ·喷油提前角对缸内CO排放量的影响第45页
     ·喷油提前角对缸内CO_2排放量的影响第45-46页
   ·转速对船用柴油机缸内燃烧与排放的影响第46-50页
     ·转速对缸内平均压力和温度的影响第46-48页
     ·不同转速时对缸内温度场的影响第48页
     ·转速对缸内NO排放量的影响第48-49页
     ·转速对缸内CO排放量的影响第49页
     ·转速对缸内CO_2排放量的影响第49-50页
   ·负荷对船用柴油机缸内燃烧与排放的影响第50-54页
     ·负荷对缸内平均压力和温度的影响第50-52页
     ·不同负荷时对缸内温度场的影响第52页
     ·负荷对缸内NO排放量的影响第52-53页
     ·负荷对缸内CO排放量的影响第53页
     ·负荷对缸内CO_2排放量的影响第53-54页
   ·燃烧室偏心量对船用柴油机缸内燃烧与排放的研究第54-58页
     ·燃烧室偏心量对缸内平均压力和温度的影响第54-56页
     ·燃烧室偏心量对缸内温度场的影响第56页
     ·燃烧室偏心量对缸内NO排放量的影响第56-57页
     ·燃烧室偏心量对缸内CO排放量的影响第57页
     ·燃烧室偏心量对缸内CO_2排放量的影响第57-58页
   ·本章小结第58-60页
第6章 结论与展望第60-62页
   ·结论第60-61页
   ·展望第61-62页
参考文献第62-65页
附录前处理输入文件IPREP第65-69页
致谢第69-70页
研究生履历第70页

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