柴油机ASD控制技术的研究与开发
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 课题研究的背景与意义 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究现状以及发展历程 | 第13-17页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14页 |
| 1.2.3 调速器发展历程 | 第14-17页 |
| 1.3 柴油机装有调速器的原因 | 第17-19页 |
| 1.4 传统调速器与ASD的优缺点 | 第19页 |
| 1.5 研究的主要内容 | 第19-21页 |
| 第二章 柴油机转矩结构控制策略的研究 | 第21-38页 |
| 2.1 柴油机转矩策略框架与分析 | 第21-27页 |
| 2.1.1 基于转矩的控制模式 | 第21页 |
| 2.1.2 转矩结构的主要模块与任务 | 第21-23页 |
| 2.1.3 柴油机转矩结构总体流程 | 第23-27页 |
| 2.2 柴油机转矩的计算 | 第27-37页 |
| 2.2.1 需求转矩的分析与计算 | 第27-29页 |
| 2.2.2 限制转矩的分析与计算 | 第29-31页 |
| 2.2.3 摩擦转矩的分析与计算 | 第31页 |
| 2.2.4 Overrun的检测与计算 | 第31-33页 |
| 2.2.5 传动比的分析与计算 | 第33-35页 |
| 2.2.6 传动协调的分析与计算 | 第35-36页 |
| 2.2.7 发动机状态的判别与计算 | 第36-37页 |
| 2.3 本章小结 | 第37-38页 |
| 第三章 ASD控制策略的研究及仿真 | 第38-72页 |
| 3.1 ASD任务的描述及模型框架 | 第38-40页 |
| 3.1.1 ASD任务描述 | 第38-39页 |
| 3.1.2 ASD框架与模型 | 第39-40页 |
| 3.2 ASDrf控制策略的研究 | 第40-59页 |
| 3.2.1 ASDrf参数选择模块 | 第42-50页 |
| 3.2.2 ASDrf控制器模块 | 第50-59页 |
| 3.3 ASDdc控制策略的研究 | 第59-64页 |
| 3.3.1 ASDdc参数选择模块 | 第59-62页 |
| 3.3.2 ASDdc控制模块 | 第62-64页 |
| 3.4 ASD仿真结果的分析与优化 | 第64-70页 |
| 3.4.1 传统PID控制优缺点 | 第64-65页 |
| 3.4.2 ASDrf滤波仿真结果分析 | 第65-67页 |
| 3.4.3 ASDdc仿真结果分析 | 第67-69页 |
| 3.4.4 ASD仿真结果分析 | 第69-70页 |
| 3.5 本章小结 | 第70-72页 |
| 第四章 试验方法及ASD台架验证 | 第72-84页 |
| 4.1 台架试验平台介绍 | 第72-77页 |
| 4.1.1 试验设备 | 第73-76页 |
| 4.1.2 PUMAOPEN测控系统 | 第76-77页 |
| 4.2 试验设计与过程 | 第77-79页 |
| 4.2.1 试验设计 | 第77-78页 |
| 4.2.2 试验过程 | 第78-79页 |
| 4.3 实验结果分析 | 第79-83页 |
| 4.3.1 加减速试验 | 第79-81页 |
| 4.3.2 突变负荷试验 | 第81-82页 |
| 4.3.3 试验误差分析 | 第82-83页 |
| 4.4 本章小结 | 第83-84页 |
| 第五章 总结与展望 | 第84-86页 |
| 5.1 总结 | 第84-85页 |
| 5.2 展望 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-91页 |
| 附录A 攻读硕士学位期间发表论文 | 第91-92页 |
| 附录B 控制参数列表 | 第92-98页 |
