基于虚拟样机技术的新型无级变速器的动力学仿真分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 选题背景与意义 | 第10-12页 |
| 1.2 CVT的国内外发展历程和技术研究现状 | 第12-17页 |
| 1.2.1 CVT国内外发展概述 | 第12-15页 |
| 1.2.2 国内外CVT的研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3 CVT虚拟样机仿真的国内外研究现状 | 第17页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第二章BVT的运动学和动力学分析 | 第19-39页 |
| 2.1 BVT的运动学分析 | 第20-22页 |
| 2.1.1 BVT的变速原理和速比模型 | 第20-21页 |
| 2.1.2 加压机构 | 第21-22页 |
| 2.2 BVT的动力学分析 | 第22-38页 |
| 2.2.1 牵引传动分析 | 第22-29页 |
| 2.2.2 受力分析和动力学方程建立 | 第29-35页 |
| 2.2.3 BVT最小接触压力的计算 | 第35-38页 |
| 2.3 本章小结 | 第38-39页 |
| 第三章 多体动力学理论与ADAMS介绍 | 第39-47页 |
| 3.1 多刚体动力学 | 第39-41页 |
| 3.2 多柔体动力学与刚柔耦合理论 | 第41-44页 |
| 3.3 ADAMS软件简介 | 第44-45页 |
| 3.4 本章小结 | 第45-47页 |
| 第四章 基于虚拟样机的BVT动力学仿真分析 | 第47-66页 |
| 4.1 BVT三维模型的创建 | 第47-50页 |
| 4.1.1 SolidWorks软件简介 | 第47-48页 |
| 4.1.2 BVT模型的建立 | 第48-50页 |
| 4.2 BVT多刚体力学模型的创建 | 第50-54页 |
| 4.2.1 材料属性确定 | 第52页 |
| 4.2.2 约束的定义 | 第52-53页 |
| 4.2.3 驱动和力关系的确定 | 第53-54页 |
| 4.3 BVT的多刚体动力学模型仿真分析 | 第54-64页 |
| 4.3.1 BVT运动学仿真 | 第55-61页 |
| 4.3.2 动力学仿真 | 第61-64页 |
| 4.4 本章小结 | 第64-66页 |
| 第五章 BVT刚柔耦合仿真与关键构件有限元分析 | 第66-87页 |
| 5.1 BVT刚柔耦合模型的建立 | 第66-72页 |
| 5.1.1 柔性体建立的方法 | 第66-67页 |
| 5.1.2 输入轴柔性化 | 第67-72页 |
| 5.1.3 刚柔耦合模型 | 第72页 |
| 5.2 BVT刚柔耦合仿真与分析 | 第72-79页 |
| 5.3 有限元接触分析简介 | 第79-80页 |
| 5.4 BVT关键构件的接触有限元分析 | 第80-85页 |
| 5.4.1 有限元模型的建立 | 第81页 |
| 5.4.2 有限元结果分析 | 第81-85页 |
| 5.5 本章小结 | 第85-87页 |
| 总结与展望 | 第87-89页 |
| 总结 | 第87-88页 |
| 不足之处与展望 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-93页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第93-94页 |
| 致谢 | 第94-95页 |
| 附件 | 第95页 |
