高速公路路径行程时间可靠性研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 问题提出 | 第10页 |
| 1.1.2 研究的意义 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第12-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.3 研究动态 | 第15-16页 |
| 1.3 研究主要目标与内容 | 第16-17页 |
| 1.3.1 主要目标 | 第16页 |
| 1.3.2 主要内容 | 第16-17页 |
| 1.4 研究技术路线 | 第17-19页 |
| 1.5 论文的组织结构 | 第19页 |
| 1.6 本章小结 | 第19-20页 |
| 第二章 道路行程时间可靠性分析的基础 | 第20-32页 |
| 2.1 问题描述 | 第20页 |
| 2.2 关于路网可靠性研究的基本框架 | 第20-22页 |
| 2.3 行程时间可靠性分类 | 第22-25页 |
| 2.3.1 按时间维度来划分 | 第23-24页 |
| 2.3.2 按空间维度来划分 | 第24-25页 |
| 2.4 相关概念 | 第25-28页 |
| 2.4.1 行程时间可靠性的定义及内涵 | 第25-26页 |
| 2.4.2 时间区间 | 第26-27页 |
| 2.4.3 路段基本单元 | 第27-28页 |
| 2.5 道路行程时间可靠性影响因素分析 | 第28页 |
| 2.6 数据处理 | 第28-31页 |
| 2.6.1 数据来源 | 第28-29页 |
| 2.6.2 异常值处理 | 第29-30页 |
| 2.6.3 算例 | 第30-31页 |
| 2.7 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 行程时间分布拟合及可靠性评价模型 | 第32-45页 |
| 3.1 问题描述 | 第32页 |
| 3.2 路段行程时间分布拟合 | 第32-37页 |
| 3.2.1 行程时间分布类型的确定 | 第32-33页 |
| 3.2.2 对数正态分布拟合 | 第33-34页 |
| 3.2.3 柯尔莫哥洛夫检验 | 第34-35页 |
| 3.2.4 算例 | 第35-37页 |
| 3.3 路径行程时间分布拟合 | 第37-40页 |
| 3.3.1 分布参数的估计 | 第37-38页 |
| 3.3.2 算例 | 第38-40页 |
| 3.4 行程时间可靠性评价模型 | 第40-44页 |
| 3.4.1 行程时间阈值的确定 | 第40-42页 |
| 3.4.2 路段行程时间可靠性评价 | 第42-43页 |
| 3.4.3 路径行程时间可靠性评价 | 第43-44页 |
| 3.5 本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 行程时间可靠性测度指标体系 | 第45-54页 |
| 4.1 问题提出 | 第45页 |
| 4.2 行程时间可靠性指标体系 | 第45-51页 |
| 4.2.1 评价出行效率的测度指标 | 第45-47页 |
| 4.2.2 算例 | 第47-48页 |
| 4.2.3 评价出行稳定性的测度指标 | 第48-50页 |
| 4.2.4 算例 | 第50-51页 |
| 4.3 行程时间可靠性测度指标的应用 | 第51-53页 |
| 4.3.1 指导用户出行 | 第51-52页 |
| 4.3.2 交通管理 | 第52-53页 |
| 4.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 路径行程时间可靠性应用研究 | 第54-63页 |
| 5.1 问题描述 | 第54页 |
| 5.2 可靠性在路径选择分析中的应用 | 第54-59页 |
| 5.2.1 模型的建立 | 第54-57页 |
| 5.2.2 模型算法步骤 | 第57-59页 |
| 5.3 算例 | 第59-62页 |
| 5.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 结论及展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 附录 1：计划行程时间指标图 | 第67-71页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 附件 | 第73页 |
