基于加速加载试验的高性能表面处治的研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 问题的提出 | 第11-15页 |
| 1.1.1 高速公路发展概况 | 第11-12页 |
| 1.1.2 高速公路―建养并重‖的重要意义 | 第12页 |
| 1.1.3 预防性养护 | 第12-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第17页 |
| 1.4 本章小结 | 第17-19页 |
| 第二章 水性环氧沥青与岩沥青改性沥青性能分析 | 第19-25页 |
| 2.1 水性环氧沥青性能研究 | 第19-21页 |
| 2.1.1 水性环氧树脂简介 | 第19-20页 |
| 2.1.2 水性环氧沥青性能试验 | 第20-21页 |
| 2.2 岩沥青改性沥青性能研究 | 第21-24页 |
| 2.2.1 天然岩沥青的特点 | 第22页 |
| 2.2.2 岩沥青改性沥青 | 第22-24页 |
| 2.3 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 高性能表面处治混合料配合比设计 | 第25-40页 |
| 3.1 表面处治应用要求 | 第25-26页 |
| 3.2 表面处治原材料的技术要求 | 第26-30页 |
| 3.2.1 集料的要求 | 第26-27页 |
| 3.2.2 改性乳化沥青的要求 | 第27-28页 |
| 3.2.3 填料的要求 | 第28页 |
| 3.2.4 添加剂的要求 | 第28页 |
| 3.2.5 水的要求 | 第28-29页 |
| 3.2.6 混合料材料用量研究 | 第29-30页 |
| 3.3 表面处治混合料级配的选择 | 第30-31页 |
| 3.4 表面处治混合料配比设计试验研究 | 第31-34页 |
| 3.4.1 表面处治混合料室内试验技术指标 | 第31页 |
| 3.4.2 表面处治混合料可拌和时间的研究 | 第31-33页 |
| 3.4.3 表面处治混合料的粘聚力 | 第33-34页 |
| 3.5 表面处治混合料设计最佳油石比的确定 | 第34-39页 |
| 3.5.1 湿轮磨耗试验 | 第35-37页 |
| 3.5.2 负荷轮粘附砂试验 | 第37-39页 |
| 3.6 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章高性能表面处治混合料路用性能研究 | 第40-70页 |
| 4.1 轮胎驱动式路面功能加速加载试验系统 | 第40-41页 |
| 4.2 表面处治混合料预碾压加速加载试验的研究 | 第41-46页 |
| 4.2.1 抗滑性能评价 | 第43-45页 |
| 4.2.2 抗剥落性能评价分析 | 第45-46页 |
| 4.2.3 结论 | 第46页 |
| 4.3 表面处治混合料开级配加速加载试验研究 | 第46-52页 |
| 4.3.1 矿料开级配设计 | 第47页 |
| 4.3.2 矿料分级掺配方法 | 第47-48页 |
| 4.3.3 矿料开级配掺配结果 | 第48页 |
| 4.3.4 开级配加速加载试验研究 | 第48-52页 |
| 4.3.5 结论 | 第52页 |
| 4.4 水性环氧树脂加速加载试验研究 | 第52-55页 |
| 4.4.1 试验材料技术要求 | 第53页 |
| 4.4.2 加速加载试验结果与分析 | 第53-55页 |
| 4.4.3 结论 | 第55页 |
| 4.5 岩沥青加速加载试验研究 | 第55-58页 |
| 4.5.1 岩沥青表面处治的抗滑性能研究 | 第56-57页 |
| 4.5.2 岩沥青表面处治的抗剥落性能研究 | 第57-58页 |
| 4.6 水性环氧树脂渗固封层加速加载试验研究 | 第58-66页 |
| 4.6.1 渗固封层介绍 | 第58-59页 |
| 4.6.2 试验方法与流程 | 第59-60页 |
| 4.6.3 高性能渗固封层热稳定性试验 | 第60页 |
| 4.6.4 高性能渗固封层渗水试验 | 第60-61页 |
| 4.6.5 高性能渗固封层粘结强度试验 | 第61-62页 |
| 4.6.6 高性能渗固封层加速加载试验 | 第62-66页 |
| 4.7 路面抗滑性能衰减预测模型研究 | 第66-68页 |
| 4.7.1 预测模型的选择 | 第66-67页 |
| 4.7.2 试验模型拟合与评价 | 第67-68页 |
| 4.8 本章小结 | 第68-70页 |
| 第五章 水性环氧沥青表面处治技术的的应用 | 第70-79页 |
| 5.1 材料的布置 | 第70-71页 |
| 5.2 环氧沥青的施工工艺 | 第71-72页 |
| 5.2.1 应用技术要求 | 第71-72页 |
| 5.2.2 施工工艺流程 | 第72页 |
| 5.3 试验路段铺筑 | 第72-76页 |
| 5.3.1 施工流程 | 第72-74页 |
| 5.3.2 施工注意事项 | 第74-76页 |
| 5.4 工程实例检测评价 | 第76-78页 |
| 5.4.1 路面整体情况 | 第76-77页 |
| 5.4.2 抗滑指标前后对比 | 第77-78页 |
| 5.5 本章小结 | 第78-79页 |
| 第六章高性能表面处治的经济评价 | 第79-88页 |
| 6.1 寿命周期费用分析方法及指标 | 第79-80页 |
| 6.1.1 寿命周期分析方法 | 第79-80页 |
| 6.1.2 公路养护工程效益特征 | 第80页 |
| 6.2 路面养护寿命周期效益费用模型 | 第80-84页 |
| 6.2.1 寿命周期费用模型 | 第80-81页 |
| 6.2.2 寿命周期效益模型 | 第81-82页 |
| 6.2.3 寿命周期养护措施面积计算 | 第82-83页 |
| 6.2.4 寿命周期效益费用分析影响因素 | 第83-84页 |
| 6.3 效益费用比实例计算 | 第84-87页 |
| 6.3.1 公路资料及检测数据收集 | 第84-85页 |
| 6.3.2 养护方案的选取 | 第85-86页 |
| 6.3.3 预防性养护措施的费用计算 | 第86页 |
| 6.3.4 预防性养护效益计算 | 第86页 |
| 6.3.5 效益费用比计算 | 第86-87页 |
| 6.4 本章小结 | 第87-88页 |
| 结论与展望 | 第88-91页 |
| 一、主要结论 | 第88-89页 |
| 二、论文主要创新点 | 第89页 |
| 三、进一步研究设想 | 第89-91页 |
| 参考文献 | 第91-94页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第94-95页 |
| 致谢 | 第95-96页 |
| 附件 | 第96页 |
