致谢 | 第5-6页 |
摘要 | 第6-8页 |
ABSTRACT | 第8-9页 |
1 引言 | 第13-27页 |
1.1 研究背景和意义 | 第13-16页 |
1.2 CRTSⅢ型板式无砟轨道发展现状 | 第16-19页 |
1.3 无砟轨道温度分布及影响研究现状 | 第19-23页 |
1.4 混凝土材料损伤塑性理论研究现状 | 第23-24页 |
1.5 研究内容及技术路线 | 第24-27页 |
1.5.1 研究内容 | 第24-25页 |
1.5.2 技术路线 | 第25-27页 |
2 无砟道床混凝土损伤塑性模型及参数推导 | 第27-35页 |
2.1 混凝土本构关系 | 第27-28页 |
2.2 混凝土塑性伤损模型 | 第28-32页 |
2.3 轨道板和底座板损伤塑性模型参数 | 第32页 |
2.4 自密实混凝土损伤塑性模型参数 | 第32-34页 |
2.5 本章小结 | 第34-35页 |
3 基于混凝土材料非线性的CRTSⅢ型板式无砟轨道模型 | 第35-47页 |
3.1 无砟轨道实体模型 | 第35-39页 |
3.2 无砟轨道热应力模型 | 第39-40页 |
3.3 温度荷载 | 第40-44页 |
3.3.1 整体温度荷载 | 第41页 |
3.3.2 温度梯度荷载 | 第41-43页 |
3.3.3 极端高温荷载 | 第43页 |
3.3.4 实测温度荷载 | 第43-44页 |
3.4 列车荷载 | 第44-45页 |
3.5 模型验证 | 第45页 |
3.6 本章小结 | 第45-47页 |
4 温度作用下CRTSⅢ型板式无砟轨道力学特性 | 第47-75页 |
4.1 整体温度荷载影响分析 | 第47-50页 |
4.2 温度梯度荷载影响分析 | 第50-54页 |
4.3 实测温度荷载影响分析 | 第54-66页 |
4.3.1 实测夏季高温日温度曲线对轨道结构力学特性的影响 | 第55-58页 |
4.3.2 实测冬季低温日温度曲线对轨道结构力学特性的影响 | 第58-61页 |
4.3.3 变温过程对轨道结构力学特性的影响 | 第61-65页 |
4.3.4 温度变化幅值对轨道结构力学特性的影响 | 第65-66页 |
4.4 整体温度与列车荷载耦合影响分析 | 第66-69页 |
4.5 温度梯度与列车荷载耦合影响分析 | 第69-73页 |
4.6 本章小结 | 第73-75页 |
5 基于损伤塑性模型的CRTSⅢ型板式无砟轨道损伤特性 | 第75-95页 |
5.1 整体温度荷载影响分析 | 第75页 |
5.2 温度梯度荷载影响分析 | 第75-77页 |
5.3 极端高温荷载影响分析 | 第77-78页 |
5.4 实测温度荷载对轨道结构损伤特性的影响 | 第78-87页 |
5.4.1 实测夏季高温日温度曲线对无砟轨道损伤特性的影响 | 第78-81页 |
5.4.2 实测冬季低温日温度曲线对无砟轨道损伤特性的影响 | 第81-82页 |
5.4.3 变温过程对无砟轨道损伤特性的影响 | 第82-85页 |
5.4.4 温度变化幅值对无砟轨道损伤特性的影响 | 第85-87页 |
5.5 整体温度与列车荷载耦合影响分析 | 第87-88页 |
5.6 温度梯度与列车荷载耦合影响分析 | 第88-91页 |
5.7 极端高温与列车荷载耦合影响分析 | 第91-92页 |
5.8 本章小结 | 第92-95页 |
6 损伤条件下无砟轨道温度效应及控制措施 | 第95-113页 |
6.1 凹槽处弹性垫层失效对无砟轨道温度效应的影响 | 第95-100页 |
6.1.1 自密实混凝土温度效应 | 第95-98页 |
6.1.2 底座板温度效应 | 第98-100页 |
6.2 自密实混凝土收缩对无砟轨道温度效应的影响 | 第100-103页 |
6.3 涂层材料对轨道结构温度效应的影响 | 第103-112页 |
6.3.1 涂层材料的隔热机理与应用 | 第104-105页 |
6.3.2 涂层材料对无砟轨道温度场的影响 | 第105-106页 |
6.3.3 涂层材料对轨道结构温度效应的影响 | 第106-108页 |
6.3.4 涂层材料对弹性垫层失效的轨道结构温度效应的影响 | 第108-112页 |
6.4 本章小结 | 第112-113页 |
7 结论与展望 | 第113-117页 |
7.1 结论 | 第113-114页 |
7.2 展望 | 第114-117页 |
参考文献 | 第117-123页 |
作者简历及攻读硕士/博士学位期间取得的研究成果 | 第123-127页 |
学位论文数据集 | 第127页 |