| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究的缘起 | 第11页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第11-12页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第11-12页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第12页 |
| 1.3 研究内容和方法 | 第12-13页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第12页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第12-13页 |
| 1.4 研究的范围及相关概念 | 第13-15页 |
| 1.4.1 保障性住房 | 第13-14页 |
| 1.4.2 停车设施 | 第14页 |
| 1.4.3 停车率、地面停车率和车户比 | 第14-15页 |
| 1.5 论文框架 | 第15-16页 |
| 1.6 本章小结 | 第16-17页 |
| 2 国内外保障性住房停车设施相关理论研究及实践活动 | 第17-29页 |
| 2.1 国外相关理论研究及实践活动 | 第17-19页 |
| 2.2 国内相关理论研究及实践活动 | 第19-21页 |
| 2.3 我国保障性住房发展历程及现状 | 第21-24页 |
| 2.3.1 我国保障性住房发展历程 | 第21-22页 |
| 2.3.2 我国保障性住房发展现状 | 第22-24页 |
| 2.4 保障性住房机动车停车设施的建设标准 | 第24-27页 |
| 2.4.1 国家政策法规 | 第24-26页 |
| 2.4.2 省市政策法规 | 第26-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-29页 |
| 3 西安长安区保障性住房建设现状与问题分析 | 第29-65页 |
| 3.1 西安市保障性住房建设基本情况介绍 | 第29-31页 |
| 3.2 长安区保障性住房建设及其规划发展情况 | 第31-36页 |
| 3.2.1 廉租房建设的基本情况 | 第31-32页 |
| 3.2.2 经济适用房建设的基本情况 | 第32页 |
| 3.2.3 限价商品房建设的基本情况 | 第32-33页 |
| 3.2.4 公租房建设的基本情况 | 第33-36页 |
| 3.3 长安区保障性住房配套停车设施基本情况介绍 | 第36-39页 |
| 3.3.1 长安区保障性住房配套停车设施的使用情况分析 | 第36-38页 |
| 3.3.2 长安区保障性住房配套停车设施的供需关系分析 | 第38-39页 |
| 3.4 长安区保障性住房停车设施实例分析 | 第39-61页 |
| 3.4.1 双竹村公租房建设项目 | 第39-44页 |
| 3.4.2 百姓家园经济适用房项目 | 第44-51页 |
| 3.4.3 奥林匹克运动村经济适用房项目 | 第51-61页 |
| 3.5 长安区保障性住房停车设施存在的问题分析 | 第61-63页 |
| 3.5.1 设施供大于需 | 第61-62页 |
| 3.5.2 设施空置率高 | 第62页 |
| 3.5.3 设施共享性差 | 第62页 |
| 3.5.4 设施监管不力 | 第62-63页 |
| 3.6 本章小结 | 第63-65页 |
| 4 西安长安区商品性住房与保障性住房停车设施对比分析 | 第65-84页 |
| 4.1 长安区保障性住房基本情况分析 | 第65-66页 |
| 4.1.1 长安区保障性住房居民结构特征分析 | 第65-66页 |
| 4.1.2 长安区保障性住房居民停车需求特点分析 | 第66页 |
| 4.2 长安区商品性住房配套停车设施实例分析 | 第66-80页 |
| 4.2.1 杜永村、任家寨村储备地项目 | 第66-73页 |
| 4.2.2 温国堡村、崔家营村储备地项目 | 第73-80页 |
| 4.3 长安区商品性住房与保障性住房的差异性特征分析 | 第80-81页 |
| 4.3.1 年龄结构分析 | 第80页 |
| 4.3.2 建筑套型分析 | 第80页 |
| 4.3.3 收入水平分析 | 第80-81页 |
| 4.4 长安区商品性住房与保障性住房配套停车设施对比分析 | 第81-83页 |
| 4.4.1 停车设施需求预测 | 第81-82页 |
| 4.4.2 配建指标差异分析 | 第82-83页 |
| 4.4.3 配套条件差异分析 | 第83页 |
| 4.5 本章小结 | 第83-84页 |
| 5 西安长安区保障性住房停车设施配置与利用策略研究 | 第84-94页 |
| 5.1 长安区保障性住房配套停车设施的影响因素 | 第84-87页 |
| 5.1.1 地理位置因素 | 第84页 |
| 5.1.2 配套建设标准 | 第84-85页 |
| 5.1.3 居民收入水平 | 第85-86页 |
| 5.1.4 住区建筑特性 | 第86页 |
| 5.1.5 住区周边交通 | 第86-87页 |
| 5.2 长安区保障性住房停车设施配建指标的控制因素 | 第87-89页 |
| 5.2.1 停车设施配建指标制定的原则 | 第87-88页 |
| 5.2.2 停车标准的控制因素分析 | 第88-89页 |
| 5.4 长安区保障性住房配套停车设施的配置及利用策略 | 第89-92页 |
| 5.4.1 按对象需求配置 | 第89-90页 |
| 5.4.2 差别化分区配置 | 第90页 |
| 5.4.3 援助外源，错时停车 | 第90-91页 |
| 5.4.4 盘活资源，交换共享 | 第91-92页 |
| 5.4.5 适度超前，留有余地 | 第92页 |
| 5.5 本章小结 | 第92-94页 |
| 6 结论与展望 | 第94-96页 |
| 6.1 主要研究结论 | 第94页 |
| 6.2 研究局限与展望 | 第94-96页 |
| 致谢 | 第96-97页 |
| 参考文献 | 第97-101页 |
| 图录 | 第101-105页 |
| 表录 | 第105-106页 |
| 附录 | 第106-110页 |
| A.省市保障性住房公共服务设施配建表 | 第106-109页 |
| 1.陕西省各类建筑停车位最低控制指标 | 第106页 |
| 2.天津市社会保障性住房停车标准 | 第106页 |
| 3.沈阳市建筑物机动车停车位设置标准 | 第106-107页 |
| 4.南京市机动车标准车位配建指标 | 第107页 |
| 5.重庆市停车位配建标准表 | 第107页 |
| 6.泰州市建筑物机动车、非机动车标准车位配建指标 | 第107-109页 |
| B.长安区保障性住房申请人个人信息表(部分) | 第109-110页 |
| 作者在攻读硕士学位期间取得的科研成果 | 第110页 |
