| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究动态及现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 国外研究动态及现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究动态及现状 | 第13-14页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第二章 发动机摩擦仿真基础 | 第15-31页 |
| 2.1 发动机摩擦分析 | 第15-23页 |
| 2.1.1 发动机摩擦损失组成比例 | 第15-16页 |
| 2.1.2 发动机摩擦产生机理 | 第16-18页 |
| 2.1.3 主要摩擦副弹性变形简化分析 | 第18-20页 |
| 2.1.4 表面接触的热效应 | 第20-23页 |
| 2.2 发动机润滑分析 | 第23-30页 |
| 2.2.1 润滑理论基础 | 第23-24页 |
| 2.2.2 发动机润滑状态分析 | 第24-30页 |
| 2.3 小结 | 第30-31页 |
| 第三章 发动机摩擦系统主要摩擦副建模 | 第31-52页 |
| 3.1 活塞系运动及受力分析 | 第31-40页 |
| 3.1.1 活塞系运动分析 | 第31-33页 |
| 3.1.2 活塞系受力分析 | 第33-40页 |
| 3.2 曲柄连杆机构运动及受力分析 | 第40-45页 |
| 3.2.1 连杆大端轴承运动及受力分析 | 第41-42页 |
| 3.2.2 主轴承运动及受力分析 | 第42-45页 |
| 3.3 配气机构运动及受力分析 | 第45-51页 |
| 3.3.1 配气机构运动分析 | 第46-48页 |
| 3.3.2 配气机构受力分析 | 第48-49页 |
| 3.3.3 凸轮轴轴承处的摩擦力 | 第49-51页 |
| 3.4 小结 | 第51-52页 |
| 第四章 发动机内部摩擦功耗与瞬时驱动转矩仿真与验证 | 第52-70页 |
| 4.1 发动机内部摩擦功耗仿真结果分析 | 第52-66页 |
| 4.1.1 labVIEW软件介绍 | 第52-53页 |
| 4.1.2 活塞系摩擦仿真结果分析 | 第53-58页 |
| 4.1.3 曲轴连杆机构摩擦功率仿真结果分析 | 第58-61页 |
| 4.1.4 配气机构摩擦功率仿真结果分析 | 第61-63页 |
| 4.1.5 驱动发动机的附件所需要的功率 | 第63-64页 |
| 4.1.6 发动机内部摩擦功率与内部驱动转矩的仿真结果分析 | 第64-66页 |
| 4.2 发动机台架倒拖实验 | 第66-68页 |
| 4.2.1 试验用四缸柴油机的主要技术参数 | 第66-67页 |
| 4.2.2 实验原理 | 第67页 |
| 4.2.3 发动机倒拖实验台架设计 | 第67-68页 |
| 4.2.4 发动机倒拖实验结果分析 | 第68页 |
| 4.3 仿真与实验结果对比分析 | 第68-69页 |
| 4.4 小结 | 第69-70页 |
| 第五章 总结与展望 | 第70-72页 |
| 5.1 全文总结 | 第70-71页 |
| 5.2 未来工作与展望 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 附录A 攻读硕士学位期间参与项目及发表论文 | 第77页 |
| 附录1 参与项目 | 第77页 |
| 附录2 发表论文 | 第77页 |