基于GPS/GPRS工程车辆远程监控系统的设计与实现
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 移动通信技术 | 第10-11页 |
| 1.2 车辆远程监控系统 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第13页 |
| 1.4 课题研究的背景和意义 | 第13-14页 |
| 1.5 本文的主要内容 | 第14-16页 |
| 第2章 工程车辆远程监控系统相关技术 | 第16-31页 |
| 2.1 GPS 技术 | 第16-19页 |
| 2.1.1 GPS 定位原理 | 第16-19页 |
| 2.1.2 GPS 数据协议 | 第19页 |
| 2.2 GPRS 技术 | 第19-22页 |
| 2.2.1 GPRS 网络结构 | 第20页 |
| 2.2.2 GPRS 工作原理 | 第20-22页 |
| 2.3 Socket 技术 | 第22-28页 |
| 2.3.1 Socket 通信及编程实现 | 第22-26页 |
| 2.3.2 Socket 模型 | 第26-28页 |
| 2.4 GIS 技术 | 第28-30页 |
| 2.4.1 GIS 技术及开发工具 | 第28-29页 |
| 2.4.2 基于 MapX 的 GIS 技术 | 第29-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 工程车辆远程监控系统的总体设计 | 第31-40页 |
| 3.1 系统设计目标 | 第31-32页 |
| 3.2 系统设计原则 | 第32页 |
| 3.3 系统总体架构 | 第32-34页 |
| 3.4 系统工作过程 | 第34-35页 |
| 3.5 系统各功能模块描述 | 第35-39页 |
| 3.5.1 车载终端 | 第35页 |
| 3.5.2 通信服务器 | 第35-36页 |
| 3.5.3 数据库 | 第36-38页 |
| 3.5.4 监控中心 | 第38-39页 |
| 3.5.5 远程升级中心 | 第39页 |
| 3.6 本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 工程车辆远程监控系统软件设计与实现 | 第40-78页 |
| 4.1 通信服务器的软件设计与实现 | 第40-59页 |
| 4.1.1 客户端与服务器通信机制 | 第40-41页 |
| 4.1.2 数据通信及自定义的通信协议 | 第41-46页 |
| 4.1.3 通信服务器的软件实现 | 第46-53页 |
| 4.1.4 服务器负载均衡研究 | 第53-59页 |
| 4.2 监控中心的软件设计与实现 | 第59-68页 |
| 4.2.1 监控中心的电子地图管理 | 第59-60页 |
| 4.2.2 监控中心的模块化设计 | 第60-62页 |
| 4.2.3 监控中心的软件实现 | 第62-67页 |
| 4.2.4 实时性和安全性分析 | 第67-68页 |
| 4.3 远程升级中心的软件设计与实现 | 第68-77页 |
| 4.3.1 远程升级差错控制机制 | 第69-70页 |
| 4.3.2 远程升级通信协议 | 第70-72页 |
| 4.3.3 远程升级中心的软件实现 | 第72-76页 |
| 4.3.4 远程升级协议应答方式分析 | 第76-77页 |
| 4.4 本章小结 | 第77-78页 |
| 第5章 工程车辆远程监控系统的运行与测试 | 第78-88页 |
| 5.1 监控系统部署 | 第78-79页 |
| 5.1.1 监控系统的硬件组成 | 第78-79页 |
| 5.1.2 监控系统的软件组成 | 第79页 |
| 5.2 测试系统结构及测试方法 | 第79-80页 |
| 5.3 测试内容及结果分析 | 第80-87页 |
| 5.4 本章小结 | 第87-88页 |
| 总结与展望 | 第88-90页 |
| 1. 工作总结 | 第88页 |
| 2. 课题研究的局限性 | 第88-89页 |
| 3. 课题展望 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-93页 |
| 致谢 | 第93-94页 |
| 附录A（攻读学位期间所发表的学术论文） | 第94-95页 |
| 附录B（攻读学位期间所参与的科研项目） | 第95页 |
