西安市交通拥堵问题的研究与分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 交通拥堵的定义和分类 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究概况 | 第10-11页 |
| 1.2.1 国外研究概况 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究概况 | 第11页 |
| 1.3 研究意义 | 第11页 |
| 1.4 研究内容 | 第11-12页 |
| 1.5 研究路线 | 第12-13页 |
| 1.6 本章小结 | 第13-14页 |
| 第二章 西安市城市交通情况分析 | 第14-29页 |
| 2.1 西安市概述 | 第14-18页 |
| 2.1.1 地理人文 | 第14页 |
| 2.1.2 社会经济 | 第14-18页 |
| 2.2 西安市城市交通现状及分析 | 第18-27页 |
| 2.2.1 西安市交通基础设施现状 | 第18-22页 |
| 2.2.2 主要交通吸引点分布 | 第22-23页 |
| 2.2.3 人员出行及流通特征 | 第23页 |
| 2.2.4 交通量概况 | 第23-26页 |
| 2.2.5 机动车概况 | 第26-27页 |
| 2.3 西安市存在拥堵问题的主要路段或路口 | 第27-28页 |
| 2.3.1 中轴线 | 第27页 |
| 2.3.2 二环路 | 第27页 |
| 2.3.3 其它路段路口 | 第27-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 西安市交通拥堵现状及原因分析 | 第29-64页 |
| 3.1 道路的结构布局 | 第29-33页 |
| 3.1.1 道路交通流的分类 | 第29-30页 |
| 3.1.2 道路结构分类 | 第30-31页 |
| 3.1.3 道路理想的结构布局 | 第31-32页 |
| 3.1.4 城市轨道交通网络 | 第32-33页 |
| 3.2 西安市交通拥堵的成因分析 | 第33-63页 |
| 3.2.1 城市规划 | 第33-42页 |
| 3.2.2 公交线网布局 | 第42-47页 |
| 3.2.3 交通管理水平 | 第47-53页 |
| 3.2.4 道路设施条件 | 第53-56页 |
| 3.2.5 交通信息设施 | 第56-63页 |
| 3.3 本章小结 | 第63-64页 |
| 第四章 西安市交通拥堵情况评价体系的建立与应用 | 第64-89页 |
| 4.1 交通拥堵的理论基础 | 第64-69页 |
| 4.1.1 线性回归回归分析法 | 第64-65页 |
| 4.1.2 模糊综合评价 | 第65-67页 |
| 4.1.3 时间序列分析 | 第67-69页 |
| 4.2 西安路段交通拥堵评价指标体系的建立 | 第69-77页 |
| 4.2.1 路段交通拥堵评价指标体系的依据 | 第69-70页 |
| 4.2.2 路段交通拥堵评价指标 | 第70-72页 |
| 4.2.3 路段交通拥堵评价指标的参考标准 | 第72-77页 |
| 4.3 西安路段交通拥堵的评价 | 第77-84页 |
| 4.3.1 模糊数学和综合评价方法的应用 | 第77-79页 |
| 4.3.2 构建路段交通拥堵评价体系 | 第79-83页 |
| 4.3.3 路段交通拥堵评价体系的应用 | 第83-84页 |
| 4.4 西安市二环线和中轴线分析 | 第84-88页 |
| 4.4.1 评价路段概述 | 第84-86页 |
| 4.4.2 交通拥堵评价体系在路段拥堵中的应用 | 第86-88页 |
| 4.5 本章小结 | 第88-89页 |
| 第五章 缓解西安市交通拥堵的对策研究 | 第89-95页 |
| 5.1 缓解西安交通拥堵的建议 | 第89-92页 |
| 5.2 缓解几段拥堵严重路段的建议 | 第92-94页 |
| 5.2.1 改造交通系统中的复杂环节 | 第93-94页 |
| 5.2.2 汽车道路隧道化 | 第94页 |
| 5.3 本章小结 | 第94-95页 |
| 结论和展望 | 第95-97页 |
| 结论 | 第95-96页 |
| 展望 | 第96-97页 |
| 参考文献 | 第97-100页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第100-101页 |
| 致谢 | 第101页 |
