| 致谢 | 第5-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 引言 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.2 问题的提出 | 第10-13页 |
| 1.3 研究意义 | 第13页 |
| 1.4 研究对象 | 第13-14页 |
| 1.5 研究内容及思路 | 第14-17页 |
| 2 文献综述 | 第17-27页 |
| 2.1 工作压力研究综述 | 第17-19页 |
| 2.1.1 工作压力定义 | 第17-18页 |
| 2.1.2 工作压力模型 | 第18-19页 |
| 2.2 心理资本研究综述 | 第19-21页 |
| 2.2.1 心理资本定义 | 第20-21页 |
| 2.2.2 心理资本模型 | 第21页 |
| 2.3 职业倦怠研究综述 | 第21-24页 |
| 2.3.1 职业倦怠定义 | 第22-23页 |
| 2.3.2 职业倦怠模型 | 第23-24页 |
| 2.4 工作压力、心理资本与职业倦怠关系研究 | 第24-27页 |
| 2.4.1 工作压力和职业倦怠的关系 | 第24页 |
| 2.4.2 心理资本在工作压力和职业倦怠之间的作用 | 第24-26页 |
| 2.4.3 小结 | 第26-27页 |
| 3 研究方案设计 | 第27-31页 |
| 3.1 理论构思 | 第27-28页 |
| 3.2 研究假设 | 第28页 |
| 3.3 研究工具 | 第28-31页 |
| 3.3.1 高速铁路司机工作压力量表设计过程 | 第29-30页 |
| 3.3.2 心理资本量表的使用 | 第30页 |
| 3.3.3 职业倦怠量表的使用 | 第30-31页 |
| 4 数据采集和描述性分析 | 第31-51页 |
| 4.1 调研情况概述 | 第31-33页 |
| 4.2 各量表的效度和信度检验 | 第33-34页 |
| 4.2.1 效度检验 | 第33页 |
| 4.2.2 信度检验 | 第33-34页 |
| 4.3 描述性统计分析 | 第34-37页 |
| 4.3.1 高速铁路司机心理资本状况 | 第34页 |
| 4.3.2 高速铁路司机职业倦怠状况 | 第34-35页 |
| 4.3.3 人口统计学变量对心理资本和职业倦怠的影响 | 第35-37页 |
| 4.4 高速铁路司机工作压力源分析 | 第37-51页 |
| 4.4.1 探索性因素分析 | 第37-39页 |
| 4.4.2 验证性因素分析 | 第39-50页 |
| 4.4.3 高速铁路司机工作压力状况 | 第50-51页 |
| 5 研究假设检验 | 第51-76页 |
| 5.1 工作压力与职业倦怠的关系 | 第51-54页 |
| 5.1.1 工作压力与职业倦怠相关性分析 | 第51-52页 |
| 5.1.2 工作压力与职业倦怠的回归分析 | 第52-54页 |
| 5.2 心理资本的调节效应和中介效应验证 | 第54-75页 |
| 5.2.1 调节效应验证 | 第54-68页 |
| 5.2.2 中介效应验证 | 第68-75页 |
| 5.3 效应检验小结 | 第75-76页 |
| 6 结论 | 第76-82页 |
| 6.1 主要结论 | 第76页 |
| 6.2 应用措施 | 第76-79页 |
| 6.2.1 缓解压力源 | 第76-77页 |
| 6.2.2 提高心理资本 | 第77-79页 |
| 6.3 研究的创新点 | 第79-80页 |
| 6.4 研究不足及展望 | 第80-82页 |
| 6.4.1 研究局限 | 第80-81页 |
| 6.4.2 展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-85页 |
| 附录 | 第85-89页 |
| 作者简历 | 第89-91页 |
| 学位论文数据集 | 第91页 |