基于模糊控制的单路口信号控制研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 选题背景 | 第10-11页 |
| 1.2 单路口交通控制的研究意义 | 第11页 |
| 1.3 单路口控制研究现状 | 第11-13页 |
| 1.4 本文主要工作及组织结构 | 第13-15页 |
| 1.4.1 本文的主要工作 | 第13页 |
| 1.4.2 本文的组织结构 | 第13-15页 |
| 2 城市路口信号控制基本理论 | 第15-25页 |
| 2.1 路口交通控制的分类 | 第15-17页 |
| 2.2 路口交通信号控制的主要控制参数 | 第17-20页 |
| 2.3 路口交通控制的评价指标 | 第20-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 3 单路口多相位经典模糊控制 | 第25-44页 |
| 3.1 模糊控制算法 | 第25-30页 |
| 3.1.1 模糊控制概述 | 第25-26页 |
| 3.1.2 模糊控制方法的基本原理 | 第26-30页 |
| 3.2 模糊控制方法与交叉路口控制 | 第30-31页 |
| 3.3 单路口多相位经典模糊控制 | 第31-35页 |
| 3.3.1 多相位交通控制过程 | 第31页 |
| 3.3.2 模糊控制器设计 | 第31-35页 |
| 3.4 仿真验证 | 第35-43页 |
| 3.4.1 仿真设计 | 第36-39页 |
| 3.4.2 仿真流程与结果 | 第39-43页 |
| 3.5 本章小结 | 第43-44页 |
| 4 单路口多相位两级模糊控制 | 第44-61页 |
| 4.1 两级模糊控制的特点 | 第44-45页 |
| 4.2 两级模糊控制设计 | 第45-51页 |
| 4.2.1 灯相位模块 | 第45-48页 |
| 4.2.2 绿灯相位模块 | 第48-50页 |
| 4.2.3 决策模块 | 第50-51页 |
| 4.3 仿真验证 | 第51-60页 |
| 4.3.1 仿真设计 | 第51-57页 |
| 4.3.2 仿真流程与结果 | 第57-60页 |
| 4.4 本章小结 | 第60-61页 |
| 5 遗传算法优化单路口多相位模糊控制 | 第61-75页 |
| 5.1 遗传算法理论 | 第61-65页 |
| 5.1.1 遗传算法概述 | 第61-62页 |
| 5.1.2 遗传算法操作步骤 | 第62-65页 |
| 5.2 基于遗传算法优化的模糊控制器 | 第65-71页 |
| 5.2.1 遗传算法优化模糊控制的背景 | 第65页 |
| 5.2.2 遗传算法优化模糊控制器设计 | 第65-71页 |
| 5.3 仿真验证 | 第71-74页 |
| 5.4 本章小结 | 第74-75页 |
| 6 总结与展望 | 第75-77页 |
| 6.1 研究工作总结 | 第75页 |
| 6.2 研究展望 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 作者简历 | 第81-83页 |
| 学位论文数据集 | 第83页 |
