| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 1 引言 | 第8-14页 |
| 1.1 选题背景 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第9页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.3 研究意义与研究目的 | 第10-11页 |
| 1.3.1 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.3.2 研究目的 | 第11页 |
| 1.4 研究思路与研究方法 | 第11-12页 |
| 1.4.1 研究思路 | 第11页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第11-12页 |
| 1.5 研究的理论基础 | 第12-14页 |
| 1.5.1 公共政策分析 | 第12页 |
| 1.5.2 多中心治理理论 | 第12-14页 |
| 2 超限超载概述 | 第14-20页 |
| 2.1 超限超载的基本定义 | 第14-15页 |
| 2.1.1 超限的基本定义 | 第14页 |
| 2.1.2 超载的基本定义 | 第14-15页 |
| 2.2 超限与超载的区别与联系 | 第15-16页 |
| 2.2.1 超限与超载的区别 | 第15页 |
| 2.2.2 超限与超载的联系 | 第15-16页 |
| 2.3 超限超载的危害性 | 第16-17页 |
| 2.3.1 诱发道路交通安全事故 | 第16页 |
| 2.3.2 严重损害公路设施,增加公路养护费用 | 第16页 |
| 2.3.3 扰乱运输市场经济秩序 | 第16-17页 |
| 2.3.4 对环境造就了不良影响 | 第17页 |
| 2.4 超限超载产生的成因分析 | 第17-18页 |
| 2.4.1 超限超载产生的外部原因 | 第17页 |
| 2.4.2 超限超载产生的内部原因 | 第17-18页 |
| 2.5 国内外超限超载治理经验借鉴 | 第18-20页 |
| 2.5.1 国外经验借鉴 | 第18页 |
| 2.5.2 国内经验借鉴 | 第18-20页 |
| 3 山西省公路运输超限超载治理现状及存在的问题分析 | 第20-28页 |
| 3.1 调查问卷概况 | 第20页 |
| 3.2 山西省公路运输超限超载治理现状概述 | 第20-25页 |
| 3.2.1 山西省公路运输超限超载治理的组织领导 | 第20-21页 |
| 3.2.2 山西省公路运输超限超载治理的政策依据 | 第21-22页 |
| 3.2.3 山西省公路运输超限超载治理的科技手段 | 第22-24页 |
| 3.2.4 山西省公路运输超限超载治理的舆论宣传 | 第24-25页 |
| 3.2.5 山西省公路运输超限超载治理所取得的阶段性成果 | 第25页 |
| 3.3 山西省公路运输超限超载治理中存在的问题分析 | 第25-28页 |
| 3.3.1 治超机构职能不健全 | 第26页 |
| 3.3.2 治超执法队伍不稳定 | 第26页 |
| 3.3.3 短途超限超载问题依然严重 | 第26页 |
| 3.3.4 责任追究力度有所减弱 | 第26-27页 |
| 3.3.5 全省各地超限超载治理发展不平衡 | 第27-28页 |
| 4 完善山西省公路运输超限超载治理对策的具体建议 | 第28-32页 |
| 4.1 坚持政府主抓,部门联动格局 | 第28-29页 |
| 4.2 狠抓源头治超,注重科技管理 | 第29-30页 |
| 4.3 强化路面稽查,落实群众举报 | 第30页 |
| 4.4 严格责任倒查,加强责任追究 | 第30-31页 |
| 4.5 经费保障有力,实现长效治理 | 第31-32页 |
| 5 结语 | 第32-34页 |
| 5.1 主要结论 | 第32页 |
| 5.2 进一步研究建议 | 第32-34页 |
| 致谢 | 第34-35页 |
| 参考文献 | 第35-38页 |
| 附录 | 第38-39页 |
| 作者简介 | 第39页 |
