基于安全与效率的八车道高速公路运行保障技术研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-15页 |
| 1.2.1 交通组成研究 | 第9-12页 |
| 1.2.2 车速控制研究 | 第12-14页 |
| 1.2.3 车道功能划分 | 第14-15页 |
| 1.3 研究内容和技术路线 | 第15-17页 |
| 第二章 安全与效率的保障研究 | 第17-24页 |
| 2.1 安全与效率的关系 | 第17-18页 |
| 2.2 基于安全与效率的大车混入率控制 | 第18-19页 |
| 2.3 基于安全与效率的车速控制 | 第19-22页 |
| 2.4 基于安全与效率的车道功能划分 | 第22-23页 |
| 2.5 小结 | 第23-24页 |
| 第三章 八车道高速公路的大车混入率控制 | 第24-36页 |
| 3.1 大车混入率的概念 | 第24-25页 |
| 3.2 大车混入率的仿真研究 | 第25-33页 |
| 3.2.1 Vissim 仿真 | 第25-26页 |
| 3.2.2 仿真参数标定 | 第26-27页 |
| 3.2.3 仿真流程 | 第27-28页 |
| 3.2.4 仿真设计 | 第28-29页 |
| 3.2.5 仿真结果分析 | 第29-33页 |
| 3.3 大货车管理策略研究 | 第33-35页 |
| 3.4 小结 | 第35-36页 |
| 第四章 八车道高速公路车速限制 | 第36-51页 |
| 4.1 现有高速公路限速问题 | 第36-37页 |
| 4.2 高速公路限速的目的和原则 | 第37-39页 |
| 4.2.1 限速的目的 | 第37-38页 |
| 4.2.2 限速的原则 | 第38-39页 |
| 4.3 高速公路限速的措施 | 第39-42页 |
| 4.4 高速公路限速值的界定 | 第42-44页 |
| 4.5 基于安全与效率的八车道高速公路限速 | 第44-47页 |
| 4.5.1 基于多因素影响的安全行驶速度模型 | 第44-46页 |
| 4.5.2 Matlab车速计算模型 | 第46-47页 |
| 4.6 实例计算 | 第47-50页 |
| 4.7 小结 | 第50-51页 |
| 第五章 八车道高速公路的车道功能划分 | 第51-58页 |
| 5.1 车道功能划分的目的和原则 | 第51-53页 |
| 5.2 车道功能划分的方式 | 第53-54页 |
| 5.3 车道功能划分方案的评价 | 第54-57页 |
| 5.4 小结 | 第57-58页 |
| 第六章 结论与展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 攻读硕士期间取得的相关科研成果 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
