| 附件 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 目录 | 第10-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-21页 |
| 1.1 概述 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-18页 |
| 1.2.1 轴系振动研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 轴系振动影响因素研究现状 | 第15-17页 |
| 1.2.3 轴系校中研究现状 | 第17-18页 |
| 1.2.4 轴系校中影响因素研究现状 | 第18页 |
| 1.3 实现软件二次开发的目的 | 第18-19页 |
| 1.4 本文主要内容 | 第19-21页 |
| 第二章 船舶轴系振动校中的有限元算法 | 第21-31页 |
| 2.1 轴系离散化 | 第21-22页 |
| 2.2 单元特性分析 | 第22-27页 |
| 2.2.1 回转振动单元特性分析 | 第22-24页 |
| 2.2.2 纵向振动单元特性分析 | 第24-26页 |
| 2.2.3 扭转振动单元特性分析 | 第26-27页 |
| 2.3 轴系的运动方程式 | 第27-29页 |
| 2.4 有限元法的校中应用 | 第29-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 气垫船轴系振动计算 | 第31-54页 |
| 3.1 模型介绍 | 第31-33页 |
| 3.2 回转振动计算 | 第33-41页 |
| 3.2.1 垫升轴系竖直分轴计算 | 第33-36页 |
| 3.2.2 垫升轴系水平分轴计算 | 第36-38页 |
| 3.2.3 对比陀螺效应影响 | 第38-41页 |
| 3.3 纵向振动计算 | 第41-47页 |
| 3.3.1 垫升轴系竖直分轴计算 | 第41-42页 |
| 3.3.2 垫升轴系水平分轴计算 | 第42-43页 |
| 3.3.3 推力轴承刚度对纵向振动的影响 | 第43-44页 |
| 3.3.4 轴系受迫振动下纵向振动响应 | 第44-47页 |
| 3.4 扭转振动计算 | 第47-53页 |
| 3.4.1 垫升轴系竖直分轴计算 | 第47-49页 |
| 3.4.2 垫升轴系水平分轴计算 | 第49-50页 |
| 3.4.3 齿轮扭转啮合刚度对垫升轴系竖直分轴振动的影响 | 第50-51页 |
| 3.4.4 轴系受迫振动下扭转振动响应 | 第51-53页 |
| 3.5 计算验证 | 第53页 |
| 3.6 本章小结 | 第53-54页 |
| 第四章 气垫船轴系校中计算 | 第54-65页 |
| 4.1 直线校中计算 | 第54-57页 |
| 4.1.1 刚性支承下的直线校中 | 第55-56页 |
| 4.1.2 弹性支承下的直线校中 | 第56-57页 |
| 4.2 影响系数计算 | 第57-59页 |
| 4.2.1 刚性支承下的影响系数计算 | 第57-58页 |
| 4.2.2 弹性支承下的影响系数计算 | 第58-59页 |
| 4.3 合理校中计算 | 第59-64页 |
| 4.3.1 冷态下合理校中计算 | 第59-62页 |
| 4.3.2 热态下合理校中计算 | 第62-64页 |
| 4.4 本章小结 | 第64-65页 |
| 第五章 软件设计及实现 | 第65-73页 |
| 5.1 软件总体布局及功能设计 | 第67-69页 |
| 5.1.1 软件总体设计 | 第67-68页 |
| 5.1.2 软件功能介绍 | 第68-69页 |
| 5.2 软件操作流程 | 第69-72页 |
| 5.3 本章小结 | 第72-73页 |
| 第六章 结论与展望 | 第73-76页 |
| 6.1 本文工作总结 | 第73-74页 |
| 6.2 展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第82页 |