基于近红外光谱技术的驾驶员注意力分散态脑功能连接特性分析
| 摘要 | 第11-13页 |
| ABSTRACT | 第13-14页 |
| 第1章 绪论 | 第15-23页 |
| 1.1 课题背景及研究意义 | 第15-17页 |
| 1.2 驾驶员注意力分散行为研究现状 | 第17-19页 |
| 1.3 驾驶员脑功能网络研究进展 | 第19-21页 |
| 1.4 本论文主要研究内容 | 第21-23页 |
| 第2章 研究方案设计与实现 | 第23-37页 |
| 2.1 驾驶员注意力分散行为分析 | 第23-25页 |
| 2.2 模拟驾驶设备和场景设计 | 第25-26页 |
| 2.3 驾驶员脑血氧信号采集与处理 | 第26-34页 |
| 2.3.1 功能性近红外光谱技术 | 第26-27页 |
| 2.3.2 测量脑区的确定 | 第27-28页 |
| 2.3.3 脑血氧数据预处理 | 第28-34页 |
| 2.4 实验过程设计 | 第34-35页 |
| 2.5 本章小结 | 第35-37页 |
| 第3章 脑功能连接和效应连接分析方法 | 第37-49页 |
| 3.1 功能连接分析方法 | 第37-42页 |
| 3.1.1 血氧信号的生理来源 | 第37-38页 |
| 3.1.2 小波变换 | 第38-40页 |
| 3.1.3 小波相位相干性 | 第40页 |
| 3.1.4 功能连接的检验 | 第40-42页 |
| 3.2 效应连接分析方法 | 第42-47页 |
| 3.2.1 动态贝叶斯推论 | 第43-45页 |
| 3.2.2 效应连接指标 | 第45-46页 |
| 3.2.3 效应连接的检验 | 第46-47页 |
| 3.3 本章小结 | 第47-49页 |
| 第4章 驾驶员注意力分散态的功能连接分析 | 第49-65页 |
| 4.1 实验方案设计 | 第49-53页 |
| 4.1.1 实验设备和实验样本 | 第49-51页 |
| 4.1.2 实验步骤 | 第51-53页 |
| 4.2 数据处理和分析 | 第53-54页 |
| 4.2.1 小波幅值分析 | 第53页 |
| 4.2.2 基于小波相位相干性的功能连接分析 | 第53-54页 |
| 4.2.3 驾驶行为数据分析和统计分析 | 第54页 |
| 4.3 实验结果 | 第54-62页 |
| 4.3.1 驾驶表现分析结果 | 第54-55页 |
| 4.3.2 小波幅值分析结果 | 第55页 |
| 4.3.3 功能连接分析结果 | 第55-59页 |
| 4.3.4 脑-行为相关性分析结果 | 第59-62页 |
| 4.4 实验结果讨论 | 第62-64页 |
| 4.4.1 静息态与直行驾驶态 | 第62-63页 |
| 4.4.2 直行驾驶与注意力分散驾驶 | 第63-64页 |
| 4.5 本章小结 | 第64-65页 |
| 第5章 驾驶员注意力分散态的效应连接分析 | 第65-75页 |
| 5.1 实验方案设计 | 第65-68页 |
| 5.1.1 实验设备和实验样本 | 第65-67页 |
| 5.1.2 实验步骤 | 第67-68页 |
| 5.2 数据处理和分析 | 第68-69页 |
| 5.2.1 效应连接分析 | 第68页 |
| 5.2.2 驾驶行为数据分析和统计分析 | 第68-69页 |
| 5.3 实验结果 | 第69-72页 |
| 5.3.1 驾驶表现分析结果 | 第69页 |
| 5.3.2 效应连接分析结果 | 第69-72页 |
| 5.3.4 脑-行为相关性分析结果 | 第72页 |
| 5.4 实验结果讨论 | 第72-73页 |
| 5.5 本章小结 | 第73-75页 |
| 总结与展望 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-87页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第87-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第90页 |
