列车牵引计算系统研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-13页 |
| ·列车牵引计算软件发展历史及现状 | 第10-11页 |
| ·国外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内研究历史及现状 | 第11页 |
| ·课题研究意义和目的 | 第11-12页 |
| ·本文完成的主要内容 | 第12-13页 |
| 第2章 列车牵引计算基础理论 | 第13-27页 |
| ·机车牵引力F | 第13-14页 |
| ·牵引力取值 | 第14-15页 |
| ·列车运行阻力W | 第15-20页 |
| ·列车制动力B | 第20-21页 |
| ·列车在不同工况下合力 | 第21-22页 |
| ·列车牵引计算方法 | 第22-27页 |
| 第3章 列车牵引计算模型 | 第27-32页 |
| ·单质点模型 | 第27-28页 |
| ·多质点模型 | 第28-29页 |
| ·改进的单质点模型 | 第29-32页 |
| 第4章 列车牵引自动计算关键技术分析 | 第32-48页 |
| ·列车运行策略选择 | 第32页 |
| ·列车牵引重量的确定 | 第32-33页 |
| ·列车运行过程中限速的确定 | 第33页 |
| ·工况选择及转换原则 | 第33-36页 |
| ·牵引工况 | 第34页 |
| ·制动工况 | 第34-35页 |
| ·惰行工况 | 第35页 |
| ·工况转换原则 | 第35-36页 |
| ·自动牵引计算及算法 | 第36-38页 |
| ·列车工况初选研究 | 第38-42页 |
| ·列车进出坡检验 | 第42-43页 |
| ·退回重算 | 第43-45页 |
| ·停车试凑 | 第45-46页 |
| ·运营费计算 | 第46-48页 |
| 第5章 列车牵引计算软件设计与实现 | 第48-71页 |
| ·系统需求分析 | 第48-49页 |
| ·开发平台选择 | 第49-50页 |
| ·系统数据分析 | 第50页 |
| ·软件模块分析 | 第50-51页 |
| ·界面模块设计与实现 | 第51-56页 |
| ·系统界面简介 | 第51-54页 |
| ·显示输出系统的实现 | 第54-55页 |
| ·速度时分曲线绘制系统的实现 | 第55页 |
| ·打印输出系统实现 | 第55-56页 |
| ·数据管理模块设计与实现 | 第56-62页 |
| ·列车编组数据管理系统 | 第57页 |
| ·机车数据管理系统 | 第57-58页 |
| ·车辆数据管理系统 | 第58页 |
| ·线路及车站数据管理系统 | 第58-60页 |
| ·数据管理功能实现 | 第60-62页 |
| ·数据转换系统 | 第62页 |
| ·数据库设计 | 第62-67页 |
| ·数据库需求分析 | 第63页 |
| ·数据库概念设计 | 第63-65页 |
| ·数据库详细设计 | 第65-67页 |
| ·数据库管理系统选择 | 第67页 |
| ·计算处理模块设计与实现 | 第67-71页 |
| ·预处理系统 | 第68-69页 |
| ·实际处理系统 | 第69-71页 |
| 第6章 系统测试与结果分析 | 第71-76页 |
| 结论 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-80页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及科研成果 | 第80-81页 |
