| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状分析 | 第12-17页 |
| 1.2.1 供应商选择指标体系的研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 供应商选择方法研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.3 已有研究的不足 | 第16-17页 |
| 1.3 研究思路和主要内容 | 第17-18页 |
| 1.4 文章的创新点 | 第18-19页 |
| 第2章 供应商合作伙伴选择的理论依据 | 第19-28页 |
| 2.1 供应链合作伙伴关系的概念及意义 | 第19-22页 |
| 2.1.1 供应链合作伙伴关系的定义 | 第19页 |
| 2.1.2 供应商关系管理 | 第19-20页 |
| 2.1.3 供应链中建立合作伙伴关系的必要性 | 第20-22页 |
| 2.2 供应链合作伙伴关系理论分析 | 第22-24页 |
| 2.2.1 交易成本理论 | 第22页 |
| 2.2.2 核心竞争力理论 | 第22-23页 |
| 2.2.3 竞争战略和价值链理论 | 第23页 |
| 2.2.4 委托代理理论 | 第23-24页 |
| 2.3 汽车零部件供应商评价与选择理论探讨 | 第24-28页 |
| 2.3.1 汽车产业供应链结构 | 第24-25页 |
| 2.3.2 汽车零部件供应商的分类及特点 | 第25-26页 |
| 2.3.3 汽车零部件供应商评价与选择的流程 | 第26-28页 |
| 第3章 汽车零部件供应商评价指标体系的构建 | 第28-37页 |
| 3.1 供应链环境下供应商选择指标体系建立的原则 | 第28-29页 |
| 3.2 选择合格供应商的基本条件和要素 | 第29-30页 |
| 3.3 汽车零部件供应商合作伙伴选择评价指标体系的构建 | 第30-37页 |
| 3.3.1 供应商产品质量控制水平 | 第31-32页 |
| 3.3.2 供应商服务能力 | 第32-33页 |
| 3.3.3 供应商运营能力 | 第33-34页 |
| 3.3.4 供应商相对竞争力 | 第34-35页 |
| 3.3.5 供应商合作能力 | 第35页 |
| 3.3.6 供应商信息技术能力 | 第35-37页 |
| 第4章 汽车零部件供应商的选择方法、模型 | 第37-43页 |
| 4.1 供应链合作伙伴选择常见方法 | 第37-38页 |
| 4.2 熵权与AHP相结合的TOPSIS法的选用 | 第38-39页 |
| 4.3 基于综合权重的TOPSIS法供应链合作伙伴评价模型的构建 | 第39-43页 |
| 4.3.1 主观权重的确定 | 第39-40页 |
| 4.3.2 客观权重的确定 | 第40-41页 |
| 4.3.3 综合权重的计算 | 第41页 |
| 4.3.4 基于综合权重的TOPSIS法 | 第41-43页 |
| 第5章 案例研究 | 第43-49页 |
| 5.1 M公司背景及现有供应商评价现状介绍 | 第43-44页 |
| 5.2 M公司零部件供应商评价的不足 | 第44页 |
| 5.3 M公司零部件供应商综合能力评价与选择 | 第44-47页 |
| 5.3.1 数据分析 | 第44-45页 |
| 5.3.2 评价过程 | 第45-47页 |
| 5.4 结果分析 | 第47-49页 |
| 第6章 总结与展望 | 第49-51页 |
| 6.1 研究结论 | 第49页 |
| 6.2 研究的实践意义 | 第49-50页 |
| 6.3 展望 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第55-56页 |
| 附录B 调查问卷 | 第56-58页 |
| 附录C 原始数据表 | 第58-59页 |