| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 隧道病害的研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.2 列车振动对隧道衬砌结构的影响研究现状 | 第16页 |
| 1.3 本文研究内容及技术路线 | 第16-19页 |
| 1.3.1 本文主要研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 本文的研究方法及技术路线 | 第17-19页 |
| 2 铁路隧道工程病害分析及检测评估研究 | 第19-35页 |
| 2.1 铁路隧道病害形成机理及其危害分析 | 第19-23页 |
| 2.1.1 衬砌渗漏水 | 第19-21页 |
| 2.1.2 衬砌裂损 | 第21-22页 |
| 2.1.3 衬砌材料劣化与腐蚀 | 第22页 |
| 2.1.4 衬砌冻害 | 第22页 |
| 2.1.5 其它病害类型 | 第22-23页 |
| 2.2 某铁路隧道病害缺陷检测及安全等级评定 | 第23-34页 |
| 2.2.1 某铁路隧道工程概况 | 第23-24页 |
| 2.2.2 隧道外观检测 | 第24-25页 |
| 2.2.3 隧道净空检测 | 第25-26页 |
| 2.2.4 二次衬砌厚度及其内部缺陷检测 | 第26-30页 |
| 2.2.5 二次衬砌混凝土强度检测 | 第30-31页 |
| 2.2.6 某铁路隧道衬砌安全等级评定 | 第31-34页 |
| 2.3 本章小结 | 第34-35页 |
| 3 静载荷作用下隧道衬砌结构安全性分析 | 第35-46页 |
| 3.1 隧道结构计算理论 | 第35-36页 |
| 3.1.1 隧道结构的数值计算方法 | 第35页 |
| 3.1.2 隧道结构计算模型 | 第35-36页 |
| 3.2 隧道衬砌结构安全性判据 | 第36-37页 |
| 3.3 某铁路隧道衬砌结构安全性分析 | 第37-45页 |
| 3.3.1 有限元模型的建立 | 第37-39页 |
| 3.3.2 开挖模拟结果分析 | 第39-42页 |
| 3.3.3 衬砌结构安全性分析 | 第42-45页 |
| 3.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 4 动载荷作用下衬砌结构的安全性分析 | 第46-75页 |
| 4.1 隧道衬砌结构动力分析基本理论 | 第46-49页 |
| 4.1.1 结构体系动力平衡方程的建立 | 第46-48页 |
| 4.1.2 阻尼的确定 | 第48页 |
| 4.1.3 动力平衡方程的求解 | 第48-49页 |
| 4.2 列车振动载荷的确定 | 第49-51页 |
| 4.3 动载荷作用下隧道衬砌结构安全性分析 | 第51-57页 |
| 4.3.1 动载荷作用下隧道-围岩体系有限元模型的建立 | 第51-52页 |
| 4.3.2 主要计算参数的确定 | 第52-54页 |
| 4.3.3 边界条件的确定 | 第54-56页 |
| 4.3.4 隧道衬砌结构静—动力分析步骤 | 第56-57页 |
| 4.4 模拟计算结果分析 | 第57-73页 |
| 4.4.1 列车荷载作用下的模拟结果分析 | 第58-65页 |
| 4.4.2 汽车荷载作用下的模拟结果分析 | 第65-68页 |
| 4.4.3 列车与汽车动载荷共同作用下的模拟结果分析 | 第68-73页 |
| 4.5 本章小结 | 第73-75页 |
| 5 运营隧道衬砌结构安全控制对策研究 | 第75-82页 |
| 5.1 某铁路隧道振动控制 | 第75-77页 |
| 5.1.1 振源的减振措施 | 第75-76页 |
| 5.1.2 振源的隔振措施 | 第76页 |
| 5.1.3 其它控制措施 | 第76-77页 |
| 5.2 某铁路隧道衬砌病害整治 | 第77-81页 |
| 5.2.1 衬砌病害整治原则 | 第77-78页 |
| 5.2.2 病害衬砌的加固措施 | 第78-80页 |
| 5.2.3 某铁路隧道病害原因分析 | 第80页 |
| 5.2.4 某铁路隧道病害治理措施及建议 | 第80-81页 |
| 5.3 本章小结 | 第81-82页 |
| 6 结论与展望 | 第82-84页 |
| 6.1 结论 | 第82-83页 |
| 6.2 论文的主要创新点 | 第83页 |
| 6.3 研究展望 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-89页 |
| 攻读学位期间的主要研究成果目录 | 第89-90页 |
| 致谢 | 第90页 |