基于CFD技术的重型汽车中冷器气室结构优化研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 中冷器的研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 中冷器的国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 中冷器的发展历史 | 第12页 |
| 1.2.2 中冷器的国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3 本文研究的目的、方法和内容 | 第15-17页 |
| 第二章 中冷器的CFD计算理论基础 | 第17-26页 |
| 2.1 中冷器的概述 | 第17-22页 |
| 2.1.1 增压中冷系统工作原理 | 第17-18页 |
| 2.1.2 中冷器的分类与结构 | 第18-20页 |
| 2.1.3 中冷器性能的评价参数 | 第20-22页 |
| 2.2 CFD技术的基本理论 | 第22-25页 |
| 2.2.1 计算流体力学的概念 | 第22页 |
| 2.2.2 CFD基本控制方程 | 第22-24页 |
| 2.2.3 FLUENT的求解过程 | 第24-25页 |
| 2.3 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 中冷器的CFD仿真计算 | 第26-33页 |
| 3.1 中冷器有限元模型的建立 | 第26-27页 |
| 3.1.1 中冷器几何模型的建立 | 第26页 |
| 3.1.2 网格划分 | 第26-27页 |
| 3.2 条件假设和模型的选择 | 第27-28页 |
| 3.3 边界条件的设置 | 第28-29页 |
| 3.4 FLUENT仿真结果分析 | 第29-32页 |
| 3.4.1 中冷器流场分析 | 第29-31页 |
| 3.4.2 中冷器的优化改进方向 | 第31-32页 |
| 3.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 中冷器台架试验 | 第33-37页 |
| 4.1 试验方法 | 第33页 |
| 4.2 试验台架 | 第33-34页 |
| 4.3 试验工况 | 第34页 |
| 4.4 试验步骤 | 第34-35页 |
| 4.5 试验数据处理 | 第35-36页 |
| 4.6 本章小结 | 第36-37页 |
| 第五章 中冷器气室结构的优化分析 | 第37-60页 |
| 5.1 中冷器气室侧壁结构的优化分析 | 第37-40页 |
| 5.1.1 压力随气室侧壁倾角的变化 | 第38-39页 |
| 5.1.2 均匀性系数随气室侧壁倾角的变化 | 第39-40页 |
| 5.1.3 气室侧壁优化结果分析 | 第40页 |
| 5.2 中冷器导流片结构的优化分析 | 第40-57页 |
| 5.2.1 代理模型的构建 | 第41-52页 |
| 5.2.2 优化问题的数学模型 | 第52-53页 |
| 5.2.3 优化算法的选择 | 第53-54页 |
| 5.2.4 优化过程 | 第54-57页 |
| 5.2.5 寻优计算结果 | 第57页 |
| 5.3 优化结果分析与仿真验证 | 第57-59页 |
| 5.4 本章小结 | 第59-60页 |
| 第六章 中冷器结构优化对发动机排放和经济性的影响 | 第60-65页 |
| 6.1 发动机基本参数 | 第60页 |
| 6.2 测试系统及设备 | 第60-62页 |
| 6.3 试验测试工况 | 第62页 |
| 6.4 试验结果及分析 | 第62-64页 |
| 6.5 本章小结 | 第64-65页 |
| 第七章 总结与展望 | 第65-67页 |
| 7.1 总结 | 第65-66页 |
| 7.2 展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第72页 |
