干式双离合器摩擦副接合过程温升研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第13-14页 |
| 第二章 干式双离合器动力学建模与仿真 | 第14-29页 |
| 2.1 DCT动力学模型 | 第14页 |
| 2.2 发动机模型 | 第14-15页 |
| 2.3 双离合器自动变速器模型 | 第15-23页 |
| 2.3.1 双离合器起步模型 | 第15-16页 |
| 2.3.2 双离合器换挡模型 | 第16-18页 |
| 2.3.3 离合器传递转矩的确定 | 第18-23页 |
| 2.4 滑摩功的计算 | 第23-24页 |
| 2.5 仿真结果与分析 | 第24-28页 |
| 2.5.1 15%定油门开度工况 | 第24-26页 |
| 2.5.2 45%定油门开度工况 | 第26-27页 |
| 2.5.3 85%定油门开度工况 | 第27-28页 |
| 2.6 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 干式双离合器摩擦副温升分析 | 第29-57页 |
| 3.1 干式双离合器有限元模型 | 第29-32页 |
| 3.1.1 传热学基本理论 | 第29页 |
| 3.1.2 摩擦副传热模型的假设 | 第29页 |
| 3.1.3 几何模型简化 | 第29-30页 |
| 3.1.4 网格划分 | 第30-32页 |
| 3.2 边界条件的确定 | 第32-38页 |
| 3.2.1 热流分配系数的确定 | 第32页 |
| 3.2.2 热流密度的确定 | 第32-34页 |
| 3.2.3 对流换热系数的确定 | 第34-38页 |
| 3.3 干式双离合器摩擦副温升计算结果与分析 | 第38-49页 |
| 3.3.1 45%定油门开度工况 | 第38-46页 |
| 3.3.2 85%定油门开度工况 | 第46-49页 |
| 3.4 干式双离合器摩擦副热-结构耦合分析 | 第49-56页 |
| 3.4.1 边界条件以及结构分析材料参数的确定 | 第49-50页 |
| 3.4.2 干式双离合器应力结果分析 | 第50-52页 |
| 3.4.3 干式双离合器变形结果分析 | 第52-56页 |
| 3.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 第四章 干式双离合器温升优化分析 | 第57-67页 |
| 4.1 温升优化方法 | 第57-58页 |
| 4.2 温升优化分析 | 第58-66页 |
| 4.2.1 控制发动机转速升高 | 第58-61页 |
| 4.2.2 摩擦副特征参数正交分析 | 第61-66页 |
| 4.3 本章小结 | 第66-67页 |
| 第五章 总结与展望 | 第67-69页 |
| 5.1 全文总结 | 第67-68页 |
| 5.2 不足与展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第74-75页 |
| 附录A | 第75-76页 |
