阿特金森循环发动机燃油经济性研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 字母注释表 | 第12-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-29页 |
| 1.1 课题背景 | 第14-21页 |
| 1.2 Atkinson循环发动机 | 第21-27页 |
| 1.3 本文主要研究内容及方法 | 第27-29页 |
| 第二章 发动机关键参数模拟优化与选型 | 第29-41页 |
| 2.1 GT-Power模型的建立及校正 | 第29-33页 |
| 2.2 进气歧管对发动机性能影响分析 | 第33-39页 |
| 2.3 本章小结 | 第39-41页 |
| 第三章 实验装置及实验方法 | 第41-52页 |
| 3.1 试验发动机参数 | 第41-42页 |
| 3.2 实验所用主要仪器设备 | 第42-45页 |
| 3.3 关键参数控制要求及处理原则 | 第45-49页 |
| 3.4 实验方案及方法 | 第49-50页 |
| 3.5 本章小结 | 第50-52页 |
| 第四章 实验方案及结果 | 第52-75页 |
| 4.1 实验方案 | 第52页 |
| 4.2 凸轮轴包角选型 | 第52-57页 |
| 4.3 燃烧室选型 | 第57-62页 |
| 4.4 凸轮轴 9.5mm/8mm最大升程选型 | 第62-66页 |
| 4.5 进气歧管选型 | 第66-70页 |
| 4.6 最终方案 | 第70-74页 |
| 4.7 本章小结 | 第74-75页 |
| 第五章 全文总结及工作展望 | 第75-77页 |
| 5.1 全文总结 | 第75-76页 |
| 5.2 课题存在不足及工作展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
