| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 概述 | 第10-25页 |
| 1.1 高速铁路现状 | 第10-11页 |
| 1.2 CRTS Ⅱ型板式无砟轨道特点 | 第11-17页 |
| 1.2.1 路基上CRTS Ⅱ型板式无砟轨道结构 | 第12-13页 |
| 1.2.2 桥上CRTS Ⅱ型板式无砟轨道结构 | 第13-15页 |
| 1.2.3 隧道区CRTS Ⅱ型板式无砟轨道结构 | 第15-17页 |
| 1.2.4 轨道过渡段 | 第17页 |
| 1.3 国内外板式无砟轨道主要损伤 | 第17-22页 |
| 1.3.1 国外情况 | 第18-19页 |
| 1.3.2 国内情况 | 第19-22页 |
| 1.4 宽接缝损伤 | 第22-23页 |
| 1.5 本文的研究内容及方法 | 第23-25页 |
| 1.5.1 本文的研究意义和内容 | 第23-24页 |
| 1.5.2 本文的研究思路 | 第24-25页 |
| 第2章 混凝土塑性损伤模型 | 第25-33页 |
| 2.1 混凝土损伤模型 | 第25-30页 |
| 2.1.1 损伤力学理论 | 第25-27页 |
| 2.1.2 Loland损伤模型 | 第27页 |
| 2.1.3 Mazars损伤模型 | 第27-28页 |
| 2.1.4 Sidoroff损伤模型 | 第28-30页 |
| 2.2 ABAQUS塑性损伤模型 | 第30-32页 |
| 2.2.1 ABAQUS混凝土塑性损伤模型 | 第30页 |
| 2.2.2 基于规范推荐的应力-应变曲线推导的单轴损伤演化方程 | 第30-32页 |
| 本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 CRTS Ⅱ型板式无砟轨道非线性有限元力学模型 | 第33-44页 |
| 3.1 无砟轨道温度效应 | 第33-35页 |
| 3.1.1 纵连板式轨道结构温度效应 | 第33-34页 |
| 3.1.2 无砟轨道结构温度场 | 第34-35页 |
| 3.2 ABAQUS相关计算理论介绍 | 第35-37页 |
| 3.2.1 ABAQUS热应力分析方法 | 第35-36页 |
| 3.2.2 ABAQUS接触算法 | 第36-37页 |
| 3.3 计算模型和计算参数 | 第37-43页 |
| 3.3.1 CRTS Ⅱ型板式无砟轨道有限元模型 | 第37-38页 |
| 3.3.2 宽接缝部件模拟 | 第38-40页 |
| 3.3.3 各部件之间相互关系及边界条件 | 第40-41页 |
| 3.3.4 参数选取 | 第41-42页 |
| 3.3.5 工况选取 | 第42-43页 |
| 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 宽接缝施工分析 | 第44-53页 |
| 4.1 宽接缝施工简介 | 第44-46页 |
| 4.2 宽接缝施工受力分析 | 第46-52页 |
| 本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 温度荷载影响 | 第53-66页 |
| 5.1 升温加正温度梯度 | 第53-55页 |
| 5.2 降温加负温度梯度 | 第55-56页 |
| 5.3 整体温度荷载作用 | 第56-59页 |
| 5.4 宽接缝混凝土弱化 | 第59-63页 |
| 5.4.1 层间连接完好 | 第59-61页 |
| 5.4.2 轨道板与砂浆层脱粘 | 第61-63页 |
| 5.5 宽接缝混凝土与轨道板脱粘 | 第63-65页 |
| 本章小结 | 第65-66页 |
| 结论与展望 | 第66-68页 |
| 主要研究工作与结论 | 第66-67页 |
| 进一步的研究展望 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第72页 |