基于NVH的白车身模态分析与结构优化
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| ·前言 | 第8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-9页 |
| ·模态分析技术现状及应用 | 第9-11页 |
| ·约束阻尼结构的优化现状 | 第11-12页 |
| ·本文主要研究的任务 | 第12-14页 |
| 2 有限元方法与白车身CAE建模 | 第14-28页 |
| ·引言 | 第14页 |
| ·有限元分析的基本方法 | 第14-16页 |
| ·有限元分析软件的介绍 | 第16-18页 |
| ·白车身有限元模型的建立 | 第18-27页 |
| ·白车身结构设计的步骤 | 第18-21页 |
| ·有限元模型建立准则 | 第21页 |
| ·几何清理 | 第21-23页 |
| ·几何模型特征的简化 | 第23-24页 |
| ·网格划分 | 第24-25页 |
| ·网格质量检查 | 第25-27页 |
| ·白车身有限元模型 | 第27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 3 白车身的数值模态分析 | 第28-43页 |
| ·引言 | 第28页 |
| ·模态分析的基本理论 | 第28-31页 |
| ·模态参数识别 | 第31-35页 |
| ·白车身的模态计算 | 第35-41页 |
| ·数值模态计算 | 第35-38页 |
| ·白车身的刚度计算 | 第38-41页 |
| ·计算结果分析 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 4 试验模态的分析与验证 | 第43-60页 |
| ·引言 | 第43页 |
| ·试验模态测试系统 | 第43-44页 |
| ·白车身的模态测试系统 | 第44-53页 |
| ·实验设备 | 第44页 |
| ·支承方式的选择 | 第44-45页 |
| ·激励系统的选择 | 第45-46页 |
| ·激励点和响应点的选择 | 第46-48页 |
| ·模态试验结果 | 第48-53页 |
| ·NTF/VTF模态试验 | 第53-57页 |
| ·模态试验的验证与分析 | 第57-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 5 白车身的结构阻尼优化 | 第60-67页 |
| ·引言 | 第60页 |
| ·灵敏度分析 | 第60-61页 |
| ·优化参数的设置 | 第61-62页 |
| ·优化结果的分析及方案提出 | 第62-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 6 结论与展望 | 第67-69页 |
| ·全文工作结论 | 第67页 |
| ·研究展望 | 第67-69页 |
| 7 参考文献 | 第69-74页 |
| 8 论文发表情况 | 第74-75页 |
| 9 致谢 | 第75页 |
