基于有限元法汽车乘员膝关节的损伤机理研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-20页 |
| ·汽车交通事故 | 第8-14页 |
| ·世界交通事故概况 | 第8-9页 |
| ·我国交通事故概况 | 第9-14页 |
| ·损伤生物力学概述 | 第14-17页 |
| ·损伤生物力学定义 | 第14页 |
| ·损伤生物力学概念及解释 | 第14-15页 |
| ·损伤生物力学的研究意义 | 第15页 |
| ·损伤生物力学的研究方法 | 第15-17页 |
| ·论文的研究背景及选题意义 | 第17页 |
| ·膝关节损伤生物力学研究现状 | 第17-19页 |
| ·尸体实验 | 第17-18页 |
| ·有限元模型 | 第18-19页 |
| ·主要研究内容 | 第19-20页 |
| 2 人体下肢损伤及准则 | 第20-34页 |
| ·汽车环境下的人体下肢流行性病学 | 第20-21页 |
| ·临床角度下的下肢损伤 | 第21-22页 |
| ·损伤评估等级 | 第22页 |
| ·在汽车环境中下肢的力学损伤 | 第22-25页 |
| ·下肢的损伤准则 | 第25-34页 |
| ·下肢损伤的耐受性 | 第25-27页 |
| ·下肢损伤准则 | 第27-34页 |
| 3 下肢软组织有限元模型的构建 | 第34-47页 |
| ·下肢软组织几何模型的提取 | 第34-37页 |
| ·CT图像及人体各组织CT值 | 第34页 |
| ·下肢解剖学结构的提取 | 第34-37页 |
| ·肌肉3D模型的光滑处理 | 第37-39页 |
| ·几何模型的光滑处理及网格划分前处理 | 第39-41页 |
| ·下肢软组织的网格划分及调整 | 第41-47页 |
| ·TrueGrid的网格划分 | 第41-43页 |
| ·Hypermesh网格划分与网格质量调整 | 第43-47页 |
| 4 汽车前碰撞中膝关节损伤机理的有限元分析 | 第47-56页 |
| ·引言 | 第47页 |
| ·有限元模型的介绍及改进 | 第47-49页 |
| ·模型介绍 | 第47-48页 |
| ·模型的改进 | 第48-49页 |
| ·仿真实验及结果分析 | 第49-55页 |
| ·仿真实验条件 | 第49-50页 |
| ·两组仿真实验 | 第50-52页 |
| ·实验结果及分析 | 第52-55页 |
| ·结论 | 第55-56页 |
| 5 前碰撞中乘员不同坐姿对膝关节损伤的影响 | 第56-62页 |
| ·引言 | 第56页 |
| ·模型介绍 | 第56页 |
| ·汽车乘员的标准姿势 | 第56-58页 |
| ·仿真实验 | 第58-59页 |
| ·仿真实验结果分析 | 第59-61页 |
| ·结论 | 第61-62页 |
| 6 结论与展望 | 第62-63页 |
| 7 参考文献 | 第63-70页 |
| 8 攻读硕士学位期间发表论文情况 | 第70-71页 |
| 9 致谢 | 第71页 |
