| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 1 绪论 | 第7-11页 |
| ·课题背景 | 第7页 |
| ·国内外研究现状 | 第7-9页 |
| ·国内研究现状 | 第7-8页 |
| ·国外研究现状 | 第8-9页 |
| ·研究的主要内容及技术路线 | 第9-11页 |
| ·研究的主要内容 | 第9-10页 |
| ·研究的主要技术路线 | 第10-11页 |
| 2 建立冬季北方城市交叉口服务水平综合评价模型 | 第11-20页 |
| ·冬季北方城市交叉口交通特征 | 第11页 |
| ·通用的服务水平评价方法 | 第11-12页 |
| ·基于延误的方法 | 第11-12页 |
| ·基于驾驶员感受的评价方法 | 第12页 |
| ·基于模糊综合评判方法的冬季交叉口服务水平综合评价模型 | 第12-19页 |
| ·模糊综合评判方法的数学模型 | 第12-13页 |
| ·服务水平评价指标的选择 | 第13-14页 |
| ·评价指标权重的确定 | 第14-17页 |
| ·综合评价公式的建立 | 第17-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 3 冬季北方城市交叉口基础数据调查与服务水平综合评价 | 第20-33页 |
| ·调查的时间、地点与方法 | 第20-22页 |
| ·调查选取的时间 | 第20页 |
| ·调查选取的地点 | 第20-22页 |
| ·调查采用的方法 | 第22页 |
| ·各评价指标与相关参数的调查计算方法 | 第22-27页 |
| ·延误的调查计算方法 | 第22-23页 |
| ·速度的调查计算方法 | 第23-24页 |
| ·流量与通行能力的调查计算方法 | 第24-25页 |
| ·饱和度的调查计算方法 | 第25页 |
| ·排队长度的调查计算方法 | 第25-26页 |
| ·效率指数调查计算方法 | 第26页 |
| ·二次停车率调查计算方法 | 第26-27页 |
| ·交叉口调查基础数据 | 第27-29页 |
| ·省政府交叉口调查基础数据 | 第27-28页 |
| ·学府三交叉口调查基础数据 | 第28页 |
| ·交叉口基础数据分析 | 第28-29页 |
| ·交叉口服务水平综合评价 | 第29-32页 |
| ·省政府交叉口服务水平综合评价 | 第29-31页 |
| ·学府三交叉口服务水平综合评价 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 4 冬季北方城市交叉口服务水平VISSIM模拟仿真 | 第33-40页 |
| ·VISSIM仿真软件简介 | 第33页 |
| ·VISSIM各项参数设定 | 第33-36页 |
| ·VISSIM仿真过程及结果输出 | 第36-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 5 冬季北方城市交叉口服务水平优化 | 第40-49页 |
| ·交叉口优化常用措施 | 第40-42页 |
| ·交叉口交通渠化 | 第40-41页 |
| ·信号控制优化 | 第41-42页 |
| ·省政府交叉口优化与评价 | 第42-47页 |
| ·方案一的仿真评价 | 第43-45页 |
| ·方案二的仿真评价 | 第45-47页 |
| ·学府三交叉口优化与评价 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 结论 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-53页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
