基于壁面流动控制的高速列车粘性减阻研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11页 |
| ·本文开展的主要研究工作 | 第11-13页 |
| 第二章 无吸、吹气口时列车气动性能数值模拟 | 第13-27页 |
| ·列车数值模拟数学模型 | 第13-16页 |
| ·列车数值模型及边界条件 | 第16-20页 |
| ·列车几何模型 | 第16-17页 |
| ·计算区域 | 第17页 |
| ·计算网格 | 第17-19页 |
| ·边界条件 | 第19-20页 |
| ·无吸、吹气口时列车数值计算结果分析 | 第20-26页 |
| ·数值计算精确性评估 | 第20-21页 |
| ·列车周围空间流场结构 | 第21-22页 |
| ·列车表面和不同截面流场 | 第22-24页 |
| ·列车表面附面层流动 | 第24-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 不同吸/吹气速度对列车粘性阻力的影响 | 第27-44页 |
| ·设有吸/吹气口的列车模型 | 第27-28页 |
| ·吸/吹气口对列车粘性阻力的影响 | 第28-34页 |
| ·列车阻力 | 第28-29页 |
| ·列车周围空间流场结构 | 第29-30页 |
| ·列车表面和不同截面流场 | 第30-31页 |
| ·列车表面附面层流动 | 第31-34页 |
| ·吸气速度对列车粘性阻力的影响 | 第34-38页 |
| ·列车阻力 | 第34页 |
| ·列车周围空间流场结构 | 第34-35页 |
| ·列车表面和不同截面流场 | 第35-37页 |
| ·列车表面附面层流动 | 第37-38页 |
| ·吹气速度对列车粘性阻力的影响 | 第38-42页 |
| ·列车阻力 | 第38-39页 |
| ·列车周围空间流场结构 | 第39-40页 |
| ·列车表面和不同截面流场 | 第40-41页 |
| ·列车表面附面层流动 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-44页 |
| 第四章 吸、吹气位置对列车粘性阻力的影响 | 第44-55页 |
| ·不同吸、吹气位置的列车模型 | 第44-45页 |
| ·数值计算结果分析 | 第45-53页 |
| ·列车阻力 | 第45-49页 |
| ·列车周围空间流场结构 | 第49-50页 |
| ·不同截面流场 | 第50-52页 |
| ·列车表面附面层流动 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-55页 |
| 第五章 总结与展望 | 第55-57页 |
| ·本文结论 | 第55-56页 |
| ·论文展望与不足 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 硕士研究生期间参加的科研项目及发表的论文情况 | 第62页 |
